{"id":7207,"date":"2023-03-21T09:55:00","date_gmt":"2023-03-21T09:55:00","guid":{"rendered":"http:\/\/Article%20379002%20reposted%20in%20Autos"},"modified":"2023-03-21T09:55:00","modified_gmt":"2023-03-21T09:55:00","slug":"toyota-corolla-versus-nissan-sentra-que-auto-sedan-mediano-conviene-comprar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/2023\/03\/21\/toyota-corolla-versus-nissan-sentra-que-auto-sedan-mediano-conviene-comprar\/","title":{"rendered":"Toyota Corolla versus Nissan Sentra: qu\u00e9 auto sed\u00e1n mediano conviene comprar"},"content":{"rendered":"\n
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Hist\u00f3ricamente, tanto el auto<\/strong> Toyota Corolla como el Nissan Sentra se han caracterizado por ser dos de los modelos m\u00e1s racionales<\/a> de su segmento (el de los sedanes medianos en el mercado), aunque tambi\u00e9n, de los <\/strong>menos atractivos en cuanto al dise\u00f1o, considerados por muchos demasiado conservadores.\n<\/p>\n

Afortunadamente esa l\u00f3gica <\/strong>\u2013propia de la industria japonesa\u2013 dio un giro radical en la \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong> de ambos (decimosegunda del Corolla y octava del Sentra) para acrecentar su atractivo<\/strong>.\n<\/p>\n

Este cambio de imagen hizo que el <\/strong>Toyota ofrezca l\u00edneas m\u00e1s modernas y elegantes, mientras que el Nissan presenta una impronta m\u00e1s deportiva y futurista.<\/span>\n<\/p>\n

Con el fin de considerar la apuesta m\u00e1s atractiva y conveniente, en un terreno de subjetividades que tiene que ver con la est\u00e9tica nos inclinamos por el Nissan Sentra<\/strong>. Ahora, vamos a analizar otros detalles de cada modelo.\n<\/p>\n

Auto Nissan Sentra vs Toyota Corolla: espacio interior, un dato clave<\/h2>\n

El espacio es muy importante en estos modelos familiares. En el plano de las dimensiones, los dos autos ofrecen cotas pr\u00e1cticamente similares, con un largo promedio de 4,64 metros y una distancia entre ejes de 2,70 metros que dan cuenta del amplio espacio dentro del habit\u00e1culo, muy aprovechable por quienes viajen en las plazas traseras, pudiendo estirar las piernas.\n<\/p>\n

Lamentablemente, ninguno dispone de salida de aire acondicionado en este sector,<\/strong> pero el Nissan ofrece al menos un toma USB de carga r\u00e1pida.\n<\/p>\n

\"El<\/p>\n

El Nissan Sentra ofrece un dise\u00f1o m\u00e1s deportiva y atractivo.<\/p>\n<\/div>\n

La capacidad del ba\u00fal es muy generosa en ambos,<\/strong> pero el Toyota saca una leve ventaja ya que ofrece un volumen de 470 litros<\/strong> (466 litros en el Sentra).\n<\/p>\n

\"El<\/p>\n

El Toyota Corolla se moderniz\u00f3, pero no deja de ser conservador.<\/p>\n<\/div>\n

La mala noticia es que ambos alojan all\u00ed una rueda de auxilio temporal,<\/strong> aunque cabe destacar que la del Corolla es m\u00e1s parecida a las titulares que la del Nissan.\n<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo es el dise\u00f1o de los autos por dentro?<\/h2>\n

En el habit\u00e1culo del Corolla y el Sentra hay una gran evoluci\u00f3n en t\u00e9rminos de dise\u00f1o, pero es en el Sentra donde la propuesta resulta m\u00e1s atractiva<\/strong>.\n<\/p>\n

La impronta deportiva del panel de a bordo del Sentra se luce con el dise\u00f1o de algunos comandos,<\/a> las toberas del aire acondicionado y los revestimientos de cuero del torpedo, adem\u00e1s del volante multifunci\u00f3n asim\u00e9trico.\n<\/p>\n

\"Pulgar<\/p>\n

Pulgar para arriba para el dise\u00f1o interior del Nissan Sentra.<\/p>\n<\/div>\n

El tablero combina relojes anal\u00f3gicos con un generoso display para una complet\u00edsima computadora de a bordo, mientras que la pantalla multimedia<\/strong> (de 8 pulgadas en el Nissan y de 9 en el Corolla) tiene una resoluci\u00f3n excepcional.<\/strong>\n<\/p>\n

\"El<\/p>\n

El Toyota Corolla tambi\u00e9n sum\u00f3 varios gui\u00f1os tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n<\/div>\n

El interior del Corolla es agradable <\/strong>y tiene varios gui\u00f1os tecnol\u00f3gicos como el tablero de instrumentos ciento por ciento digital, su propuesta es claramente m\u00e1s conservadora que la del Sentra, cuya calidad percibida es superior tanto en la textura de los materiales como en las terminaciones. Tambi\u00e9n dispone de un mejor sistema de sonido (con ocho parlantes), en este caso firmado por la marca Bose.\n<\/p>\n

Aqu\u00ed resulta interesante entender el perfil de cada modelo. Si bien los dos son globales y se ofrecen con la misma configuraci\u00f3n en casi todo el mundo, el de Nissan se produce en M\u00e9xico <\/strong>desde donde se exporta principalmente a un mercado tan exigente como el de los Estados Unidos, mientras que el Corolla se fabrica en Brasil<\/strong> para los pa\u00edses del Mercosur.\n<\/p>\n

\"Techo<\/p>\n

Techo solar Toyota Corolla.<\/p>\n<\/div>\n

En materia de equipamiento de confort est\u00e1n bastante empatados. <\/strong>Los dos ofrecen techo solar el\u00e9ctrico que abarca a las plazas delanteras, climatizador digital (bizona en el Nissan), conectividad con dispositivos con Apple CarPlay y Android Auto a trav\u00e9s de cable en el Sentra y recientemente actualizado en el Corolla, ahora de manera inal\u00e1mbrica.\n<\/p>\n

\"Pantalla<\/p>\n

Pantalla Nissan Sentra.<\/p>\n<\/div>\n

Ambos disponen de c\u00e1mara retroceso<\/strong> (la del Sentra tiene mejor resoluci\u00f3n y es del tipo 360\u00ba) pero el Corolla acaba de incorporar cargador inductivo para tel\u00e9fonos celulares,<\/strong> un elemento cada vez m\u00e1s apreciado por los usuarios: el Nissan ofrece en su lugar dos tomas USB de carga r\u00e1pida sobre el panel central (uno convencional y otro del tipo C).\n<\/p>\n

Por \u00faltimo, cabe mencionar que la posici\u00f3n de manejo es \u00f3ptima en los dos modelos<\/strong>, ya que adem\u00e1s de ofrecer doble regulaci\u00f3n (manual) en la columna de direcci\u00f3n, disponen de butacas mullidas y amplias con ajustes el\u00e9ctricos: en el caso del Nissan, adem\u00e1s suma regulaci\u00f3n lumbar. En general, ambos modelos est\u00e1n empatados.\n<\/p>\n

Mec\u00e1nica de los sedanes medianos<\/h2>\n

Es curioso lo que pasa con estos modelos en el apartado mec\u00e1nico. Mientras la industria propone cada vez m\u00e1s el downsizing con motores de baja cilindrada<\/strong> y turboalimentados, estos “nipones” mantiene su f\u00f3rmula.\n<\/p>\n

Ambos se sirven de motor naftero de dos litros de cilindrada<\/strong> normalmente aspirado (comandado por cadena) que trabaja asociado con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica CVT <\/strong>(de variador continuo): en el caso del Nissan con 147 CV<\/strong> de potencia, mientras que en el Corolla con 170 CV.<\/strong>\n<\/p>\n

A pesar de la diferencia de potencia entre ambos, las prestaciones son similares, <\/strong>siendo las del Corolla un tanto m\u00e1s eficientes en l\u00edneas generales.\n<\/p>\n

Si bien el Sentra es el m\u00e1s veloz, el Corolla resulta m\u00e1s eficiente en aceleraci\u00f3n.<\/span> Los datos son los siguientes:\n<\/p>\n

    \n
  • Velocidad m\u00e1xima: Nissan Sentra 202,1 km\/h; Toyota Corolla 196,3 km\/h<\/li>\n
  • Aceleraci\u00f3n: Nissan Sentra 9,8 segundos; Toyota Corolla 9,5 segundos<\/li>\n
  • Consumo promedio: Nissan Sentra 14,5 km\/l; Toyota Corolla 14,9 km\/l<\/li>\n
  • Consumo ciudad: Nissan Sentra 9,8 km\/l; Toyota Corolla 11,2 Km\/l<\/li>\n
  • Aceleraci\u00f3n de 80 a 120 km\/h: Nissan Sentra 6,9 seg.; Toyota Corolla 5,8 seg.<\/li>\n<\/ul>\n

    Como toda caja de variador continuo, la transmisi\u00f3n de ambos evidencia un caracter\u00edstico patinamiento al momento de acelerar<\/strong> intempestivamente, provocando adem\u00e1s bastante rumorosidad del motor. Afortunadamente ambos disponen de levas en el volante para mejorar la respuesta del conjunto mec\u00e1nico.\n<\/p>\n

    Aunque los dos ofrecen un buen confort de marcha gracias a la adopci\u00f3n de un eje trasero con suspensi\u00f3n independiente, el rodado utilizado por Toyota es m\u00e1s apropiado para nuestras calles. <\/span>Los de 17 pulgadas del Corolla con neum\u00e1ticos en medida 225\/50 absorben de manera m\u00e1s eficaz las imperfecciones de nuestras deterioradas calles, respecto de los de 18″ (245\/45) del Sentra.\n<\/p>\n

    En contrapartida, el modelo de Nissan se advierte m\u00e1s firme en ruta<\/strong> gracias a la solidez estructural de un chasis que resulta m\u00e1s obediente a los designios del conductor, ofreciendo en consecuencia el mejor comportamiento din\u00e1mico de ambos.\n<\/p>\n

    \"El<\/p>\n

    El Nissan Sentra es m\u00e1s firme en ruta.<\/p>\n<\/div>\n

    Sendos modelos cuentan con direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctricamente,<\/strong> una caracter\u00edstica muy valorada para maniobrar con mayor comodidad y facilidad en el d\u00eda a d\u00eda, siendo la del Sentra un poco m\u00e1s directa que la del Corolla.\n<\/p>\n

    \"El<\/p>\n

    El Toyota Corolla tiene una mejor distancia de frenado.<\/p>\n<\/div>\n

    Con discos en las cuatro ruedas y todas las asistencias ABS con BA y EBD, las distancias de frenado de ambos fue muy satisfactoria en la pista de pruebas<\/span>, donde ninguno perdi\u00f3 la l\u00ednea al detenerse por completo desde los 100 km\/h. Sin embargo, la distancia obtenida por el Corolla fue mejor que la del Sentra, de 39,2 y 43,2 metros, respectivamente.\n<\/p>\n

    Seguridad y precio de cada auto<\/h2>\n

    Si tomamos como referencia a la versiones tope de gama de cada uno de los modelos enfrentadas, veremos que en la dotaci\u00f3n de seguridad las diferencias son sutiles:<\/strong> ambos ofrecen los obligatorios frenos ABS y ESP (control electr\u00f3nico de tracci\u00f3n y estabilidad), pero el Corolla dispone de una bolsa de aire m\u00e1s que el Sentra<\/strong> (siete airbags en el primero y seis en el segundo).\n<\/p>\n

    \"M\u00e1s<\/p>\n

    M\u00e1s seguridad para el Toyota Corolla.<\/p>\n<\/div>\n

    Como si se tratara de una declaraci\u00f3n de principios en este rubro, tanto el Nissan como el Toyota agrega una interesante cantidad de ADAS<\/strong>, es decir, asistencias a la conducci\u00f3n compuestas por el frenado inteligente de emergencia con detecci\u00f3n de peatones, las alertas de colisi\u00f3n frontal, de cansancio de conductor, de punto ciego, de tr\u00e1nsito cruzado y de cambio de carril (con la intervenci\u00f3n inteligente del mismo), adem\u00e1s del cada vez m\u00e1s utilizado control de velocidad crucero adaptativo.\n<\/p>\n

    \"El<\/p>\n

    El confort interior del Sentra es satisfactorio.<\/p>\n<\/div>\n

    El Sentra 2.0 Exclusive CVT es el m\u00e1s caro de este comparativo.<\/span> Siempre hablando de los precios de lista, el sed\u00e1n de Nissan cuesta $9.888.300<\/strong>, casi medio mill\u00f3n de pesos m\u00e1s que el Toyota Corolla 2.0 SEG CVT, establecido en 9.485.000 pesos.<\/strong>\n<\/p>\n

    En conclusi\u00f3n, teniendo en cuenta que a nivel prestaciones est\u00e1n muy parejos, esa diferencia de dinero encuentra su mayor justificaci\u00f3n en la disposici\u00f3n de algunos elementos de confort, en el dise\u00f1o de un auto con esp\u00edritu m\u00e1s deportivo y adem\u00e1s en la calidad general, como todo veh\u00edculo oriundo del pa\u00eds azteca.\n<\/p>\n

    Sin embargo, cada vez que analizamos un modelo de Toyota, el gran diferencial radica tanto en su garant\u00eda como en el servicio de posventa que se ha ganado una elogiable reputaci\u00f3n: mientras el Sentra ofrece tres a\u00f1os y 100.000 kil\u00f3metros, el Corolla ostenta una cobertura de 5 a\u00f1os \u00f3 150.000 kil\u00f3metros, de las mejores de su clase<\/span>.\n<\/p>\n

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    Te puede interesar<\/p>\n<\/p><\/div>\n

    Un dato no menor si analizamos la compra de cada uno es que, a futuro, presumiblemente el modelo de Toyota ofrezca un mejor poder de reventa<\/strong>, ya que desde hace varios a\u00f1os siempre figura dentro de los diez modelos m\u00e1s vendidos de Argentina. De esta manera, el auto m\u00e1s vendido del a historia, tiene m\u00e1s puntos a favor para convertirse en una compra m\u00e1s conveniente desde el punto de vista racional de los argentinos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

    <\/div>\n

    Los medianos resisten a la moda de los SUV y enfrentamos a dos referentes de marcas japonesas. Conoc\u00e9 los aspectos destacables y mejorables de cada uno