{"id":44951,"date":"2026-10-24T20:40:00","date_gmt":"2026-10-24T20:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/tecnologia\/466438-wi-fi-de-starlink-llega-a-los-vuelos-de-argentina-con-american-y-klm"},"modified":"2026-10-24T20:40:00","modified_gmt":"2026-10-24T20:40:00","slug":"american-airlines-y-klm-suman-wi-fi-de-starlink-en-sus-vuelos-a-la-argentina-desde-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/2026\/10\/24\/american-airlines-y-klm-suman-wi-fi-de-starlink-en-sus-vuelos-a-la-argentina-desde-2027\/","title":{"rendered":"American Airlines y KLM suman Wi-Fi de Starlink en sus vuelos a la Argentina desde 2027"},"content":{"rendered":"\n
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American Airlines y KLM confirmaron por separado la incorporaci\u00f3n del servicio de Internet satelital de Starlink <\/strong>en sus aeronaves a partir de 2027 para ofrecer conectividad Wi-Fi de alta velocidad en sus rutas internacionales hacia la Argentina. Con esta decisi\u00f3n, los pasajeros que viajen entre Buenos Aires y destinos como Miami, New York, Dallas o \u00c1msterdam dispondr\u00e1n de banda ancha en el aire sin las restricciones hist\u00f3ricas de las redes tradicionales.<\/p>\n

La iniciativa de ambas empresas forma parte de un despliegue global que abarca a m\u00e1s de 1.030 aviones en American Airlines <\/strong>y a toda la flota intercontinental de KLM. La red de SpaceX permitir\u00e1planes de conectividad a bordo de American Airlines<\/a> tales como trabajar, mirar transmisiones en vivo en alta definici\u00f3n y usar llamadas de voz sin interrupciones sobre el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico. <\/span><\/p>\n

El acceso a este sistema de alta capacidad ser\u00e1 sin costo adicional para los usuarios que pertenezcan a los programas de fidelidad de cada compa\u00f1\u00eda. En el caso de American Airlines, los socios de AAdvantage <\/strong>podr\u00e1n conectarse desde sus dispositivos personales durante todo el trayecto, mientras que KLM habilitar\u00e1 el servicio para todos los miembros del programa Flying Blue en todas sus clases de pasaje.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo cambia Starlink la conectividad a bordo en la aviaci\u00f3n comercial?<\/h2>\n

La llegada de la red satelital de la empresa SpaceX <\/strong>del magnate sudafricano-estadounidense Elon Musk modifica las reglas del juego en la industria aeron\u00e1utica al reemplazar las viejas conexiones lentas por banda ancha en pleno vuelo. Durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, navegar en un avi\u00f3n implicaba soportar tiempos de carga extensos, interrupciones constantes y tarifas elevadas por paquetes reducidos de megabytes.<\/p>\n

El cambio tecnol\u00f3gico permite que cada viajero navegue en Internet con un rendimiento equivalente al que disfruta en su hogar o en su oficina. Ahora pod\u00e9s mirar transmisiones en directo en alta definici\u00f3n, trabajar en plataformas en la nube o responder mensajes de trabajo mientras vol\u00e1s a 10.000 metros de altura<\/strong>.<\/p>\n

Esta mejora en la infraestructura altera la percepci\u00f3n del tiempo de viaje para el pasajero<\/span>. Las empresas ya no consideran la conexi\u00f3n como un servicio de lujo o como un simple cobro extra, sino como una prestaci\u00f3n esencial para ganar la preferencia de los usuarios en rutas de larga distancia.<\/p>\n

Para los ejecutivos y trabajadores remotos que realizan traves\u00edas nocturnas hacia los Estados Unidos o Europa<\/strong>, el avi\u00f3n dej\u00f3 de ser un par\u00e9ntesis de desconexi\u00f3n forzada. La posibilidad de mantener la productividad durante el trayecto inclina la balanza al momento de elegir una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea.<\/p>\n

El sistema utiliza antenas de matriz electr\u00f3nica plana <\/strong>que se instalan en la parte superior del fuselaje de la aeronave. Estas terminales captan la se\u00f1al de miles de sat\u00e9lites en constante movimiento y aseguran un flujo de datos continuo de puerta a puerta.<\/p>\n

Esa arquitectura soporta el uso simult\u00e1neo por parte de cientos de pasajeros <\/strong>en un mismo vuelo. La capacidad del canal no se degrada cuando muchas personas intentan conectarse en forma paralela durante el viaje. Pod\u00e9s ver c\u00f3mo funciona la velocidad de este servicio a bordo en el siguiente video:<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ventajas ofrece la tecnolog\u00eda satelital de \u00f3rbita baja en los vuelos?<\/h2>\n

La diferencia fundamental de la red de \u00f3rbita terrestre baja radica en la reducci\u00f3n dr\u00e1stica de la distancia f\u00edsica con los sat\u00e9lites. Los equipos de SpaceX orbitan a unos 550 kil\u00f3metros de la Tierra, en contraste con los sistemas tradicionales que se ubican a m\u00e1s de 35.000 kil\u00f3metros de altura<\/strong>.<\/p>\n

Esa menor distancia acorta la latencia de 600 milisegundos <\/strong>a valores de entre 20 y 40 milisegundos. Gracias a esa respuesta casi instant\u00e1nea, las aplicaciones interactivas y los sistemas en tiempo real funcionan sin demoras perceptibles.<\/p>\n

Si necesit\u00e1s conectarte a una red privada corporativa o colaborar en documentos compartidos con tu equipo, la se\u00f1al se mantiene estable en todo momento. La velocidad de descarga por aeronave alcanza hasta 1 Gbps <\/strong>por terminal instalada.<\/p>\n

El hardware seleccionado por compa\u00f1\u00edas como American Airlines es la terminal Performance Aero Terminal <\/strong>desarrollada por SpaceX. Este equipo cuenta con especificaciones t\u00e9cnicas de grado de aviaci\u00f3n para resistir condiciones clim\u00e1ticas extremas y velocidades de crucero superiores a los 900 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

American Airlines equipar\u00e1 m\u00e1s de 1.030 aviones con Starlink hacia 2027, seg\u00fan confirm\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en su comunicado sobre la incorporaci\u00f3n de Wi-Fi<\/a>.  Adem\u00e1s, la constelaci\u00f3n posee enlaces l\u00e1ser inter satelitales <\/strong>en el espacio exterior. Esa red \u00f3ptica entre sat\u00e9lites garantiza cobertura continua en rutas sobre oc\u00e9anos o zonas polares donde no existen estaciones terrenas de apoyo.<\/p>\n

El perfil aerodin\u00e1mico de la antena minimiza la resistencia al aire sobre el fuselaje<\/span>. Esta caracter\u00edstica t\u00e9cnica preserva la eficiencia en el consumo de combustible de los aviones y evita penalizaciones en el peso de la m\u00e1quina.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los planes de las aerol\u00edneas para ofrecer Internet gratuito?<\/h2>\n

La gran mayor\u00eda de las grandes empresas internacionales volc\u00f3 su estrategia hacia el acceso libre de cargos para los viajeros<\/strong>. La conectividad gratuita se transform\u00f3 en la principal herramienta de diferenciaci\u00f3n comercial en el mercado internacional.<\/p>\n

Un grupo de compa\u00f1\u00edas opt\u00f3 por dar Internet sin costo e incondicional en todas las cabinas<\/strong>. En estos casos, no necesit\u00e1s ingresar datos personales ni completar formularios complejos para comenzar a navegar durante el trayecto.<\/p>\n

Otras empresas solicitan que te registres en sus programas de viajero frecuente <\/strong>para liberar el pase de navegaci\u00f3n. Este mecanismo les permite sumar nuevos usuarios a sus plataformas de fidelizaci\u00f3n y conocer mejor los h\u00e1bitos de consumo de su clientela.<\/p>\n

Sin embargo, Copa Airlines <\/strong>decidi\u00f3 aplicar un esquema comercial distinto. La empresa de origen paname\u00f1o fij\u00f3 una tarifa para la clase econ\u00f3mica general y mantiene la gratuidad solo para sus pasajeros preferentes o de clase ejecutiva.<\/p>\n

El caso de la compa\u00f1\u00eda centroamericana representa un intento de monetizar en forma directa la inversi\u00f3n en antenas y servicios<\/span>. iProfesional<\/strong> analiz\u00f3 los detalles del servico satelital alternativo a Starlink <\/a>de la low cost JetBlue<\/p>\n

La discusi\u00f3n central entre los directivos del sector gira en torno a la sostenibilidad financiera del modelo<\/strong>. La presi\u00f3n de la competencia parece empujar al mercado hacia la gratuidad financiada por patrocinios o la fidelizaci\u00f3n de clientes.<\/p>\n

Las alianzas entre aerol\u00edneas y proveedores tecnol\u00f3gicos buscan abaratar los costos operativos de instalaci\u00f3n. La expectativa del sector apunta a que la conexi\u00f3n libre se convierta en la norma general en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os<\/span>.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 aerol\u00edneas que viajan a la Argentina cuentan con Starlink o lo sumar\u00e1n pronto?<\/h2>\n

American Airlines encabeza el despliegue con un plan para equipar a m\u00e1s de 1.030 aviones de su flota principal. Las tareas comenzar\u00e1n en el primer trimestre de 2027 en sus aeronaves Boeing 777 y 787 Dreamliner <\/strong>que operan los vuelos diarios hacia el aeropuerto porte\u00f1o de Ezeiza.<\/p>\n

KLM Royal Dutch Airlines confirm\u00f3 que ofrecer\u00e1 Internet de alta velocidad en sus vuelos intercontinentales desde mediados de 2027. La medida cubrir\u00e1 la ruta directa entre \u00c1msterdam y Buenos Aires <\/strong>en todas las categor\u00edas de pasajes.<\/p>\n

United Airlines <\/strong>marcha al frente en la velocidad de instalaci\u00f3n entre las operadoras norteamericanas. La empresa avanza con el equipamiento de sus aeronaves y ya cuenta con el sistema activo en varias unidades de fuselaje ancho que cubren las rutas desde Houston y Newark hacia la Argentina.<\/p>\n

Iberia <\/strong>tambi\u00e9n se sum\u00f3 a esta corriente tecnol\u00f3gica e inici\u00f3 la colocaci\u00f3n de antenas en sus aeronaves de largo alcance. La compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola conecta Madrid con Ezeiza y celebr\u00f3 los primeros vuelos con banda ancha a bordo. https:\/\/www.iProfesional<\/strong>.com\/actualidad\/458191-una-de-las-aerolineas-que-mas-vuela-a-argentina-empezo-a-instalar-starlink-en-sus-aviones<\/p>\n

Air France <\/strong>avanza en forma paralela a su socia KLM con la meta de equipar sus aeronaves Boeing 777 y Airbus A350. La compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 completar el proceso en sus trayectos transatl\u00e1nticos antes de finalizar el a\u00f1o 2026.<\/p>\n

British Airways y Level <\/strong>forman parte del proyecto global del grupo IAG para integrar esta tecnolog\u00eda satelital. British aplica el sistema en sus aeronaves Boeing 787 desde Londres, mientras Level proyecta la instalaci\u00f3n para sus frecuencias entre Barcelona y la capital argentina.<\/p>\n

El grupo Lufthansa <\/strong>comenz\u00f3 la incorporaci\u00f3n de los equipos en sus aviones de larga distancia. Esta iniciativa abarca los vuelos directos de Lufthansa desde Fr\u00e1ncfort y de SWISS desde Z\u00farich con destino al Aeropuerto de Ezeiza.<\/p>\n

Emirates <\/strong>tambi\u00e9n anunci\u00f3 negociaciones y planes para sumar antenas satelitales en su flota de fuselaje ancho. La empresa \u00e1rabe busca potenciar sus conexiones de larga distancia en rutas que conectan con Sudam\u00e9rica, un movimiento. https:\/\/www.iProfesional<\/strong>.com\/actualidad\/442186-la-aerolinea-con-lo-que-argentina-busca-vuelos-directos-pondra-starlink-en-sus-aviones<\/p>\n

Copa Airlines <\/strong>fue la pionera en Am\u00e9rica Latina en volar con Internet de alta velocidad a bordo. La compa\u00f1\u00eda conecta el centro de trasbordos de Panam\u00e1 con Buenos Aires, C\u00f3rdoba y Rosario mediante sus aviones Boeing 737 Max equipados con antenas de SpaceX. Pod\u00e9s observar una prueba real del rendimiento de esta red en un avi\u00f3n de pasajeros en el siguiente video:<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los requisitos de cada aerol\u00ednea para acceder a Starlink a bordo?<\/h2>\n

Para utilizar el servicio en United Airlines, el \u00fanico requisito es tu afiliaci\u00f3n previa al programa MileagePlus<\/strong>. Solo ten\u00e9s que ingresar tu n\u00famero de socio en el portal de bienvenida que aparece al activar la red Wi-Fi del avi\u00f3n.<\/p>\n

Si vol\u00e1s por Air France o KLM, la condici\u00f3n para acceder a la banda ancha gratuita es la suscripci\u00f3n al programa Flying <\/strong>Blue. La inscripci\u00f3n no tiene costo y pod\u00e9s completarla antes de subir al avi\u00f3n o desde el propio asiento durante el trayecto.<\/p>\n

Iberia, British Airways y Level <\/strong>ofrecen conexi\u00f3n libre en sus aeronaves adaptadas. No necesit\u00e1s abonar una tarifa especial ni contar con una categor\u00eda elevada en los clubes de puntos para disfrutar del acceso a Internet.<\/p>\n

En American Airlines, el plan oficial mantendr\u00e1 la gratuidad para todos los miembros del programa AAdvantage<\/strong>. Pod\u00e9s registrarte sin cargo en cualquier momento para habilitar el uso ilimitado de datos durante el vuelo.<\/p>\n

Copa Airlines exige el pago de una tarifa de 2,50 d\u00f3lares por tramo a los pasajeros de la clase econ\u00f3mica. El acceso es gratuito \u00fanicamente para los clientes de clase ejecutiva, los socios de categor\u00edas superiores en ConnectMiles <\/strong>y los usuarios con suscripci\u00f3n activa de Starlink en tierra.<\/p>\n

El procedimiento t\u00e9cnico para conectarse resulta id\u00e9ntico en casi todas las compa\u00f1\u00edas<\/span>. Ten\u00e9s que activar el modo avi\u00f3n en tu dispositivo m\u00f3vil, encender la antena Wi-Fi, seleccionar la red de la aeronave e ingresar al portal interactivo en el navegador web.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los operadores establece el uso obligatorio de auriculares cuando consum\u00eds contenidos con sonido<\/strong>. Las aplicaciones de videollamadas con altavoz suelen estar bloqueadas en la red para preservar la tranquilidad de los pasajeros en la cabina.<\/p>\n

El grupo Lufthansa vincular\u00e1 el acceso sin cargo a las cuentas del programa Miles & More<\/strong>. Conviene hacer la registraci\u00f3n antes de abordar la aeronave para agilizar el ingreso a la red en cuanto el avi\u00f3n alcance la altitud de crucero.<\/p>\n

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Las dos grandes compa\u00f1\u00edas internacionales confirmaron la instalaci\u00f3n de antenas satelitales en sus aeronaves para dar Internet de alta velocidad