{"id":44449,"date":"2026-09-26T11:01:00","date_gmt":"2026-09-26T11:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/tecnologia\/465116-que-aerolineas-ya-ofrecen-starlink-en-vuelos-a-la-argentina"},"modified":"2026-09-26T11:01:00","modified_gmt":"2026-09-26T11:01:00","slug":"el-wi-fi-de-starlink-ya-llego-a-los-vuelos-desde-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/2026\/09\/26\/el-wi-fi-de-starlink-ya-llego-a-los-vuelos-desde-argentina\/","title":{"rendered":"El Wi-Fi de Starlink ya lleg\u00f3 a los vuelos desde Argentina"},"content":{"rendered":"\n
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Tres aerol\u00edneas que operan desde y hacia el aeropuerto internacional de Ezeiza, la principal puerta de entrada a\u00e9rea a la Argentina, ya tienen activo el servicio de Internet satelital de Starlink <\/strong>a bordo de sus aviones: Air France, United Airlines y Copa Airlines. Otras cuatro confirmaron que lo incorporar\u00e1n entre finales de 2026 y 2027: Level, British Airways, American Airlines y Jetsmart. En total, siete compa\u00f1\u00edas que conectan al pa\u00eds con el mundo ofrecen o van a ofrecer Wi-Fi de alta velocidad en sus cabinas.<\/p>\n

La lista importa porque Aerol\u00edneas Argentinas, Flybondi y Latam Airlines<\/strong>, otras opciones del mercado local, todav\u00eda no ofrecen Starlink. Quien quiera navegar, hacer videollamadas o ver series en streaming a 10.000 metros de altura desde la Argentina tiene que elegir, por ahora, alguna de estas siete aerol\u00edneas.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, el detalle de cada una: cu\u00e1les ya lo tienen, cu\u00e1les lo anunciaron, c\u00f3mo se accede y qu\u00e9 diferencia a Starlink de los sistemas de Wi-Fi <\/strong>que exist\u00edan hasta ahora.<\/p>\n

C\u00f3mo funciona Starlink en los aviones y por qu\u00e9 es tan diferente<\/h2>\n

Starlink Aviation<\/strong>, el servicio de Internet satelital para aeronaves, utiliza una constelaci\u00f3n de m\u00e1s de 10.400 sat\u00e9lites en \u00f3rbita baja terrestre (LEO), a unos 550 kil\u00f3metros de altura. Esa cercan\u00eda reduce la latencia, es decir, el tiempo que tarda una se\u00f1al en ir y volver, a valores de entre 20 y 45 milisegundos. En los sistemas geoestacionarios tradicionales, la latencia supera los 600 milisegundos, lo que vuelve inutilizable cualquier aplicaci\u00f3n en tiempo real.<\/p>\n

En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, un pasajero conectado a Starlink en pleno vuelo puede hacer una videollamada por Zoom <\/strong>sin cortes, ver contenido en alta definici\u00f3n en Netflix o Disney+, trabajar en documentos en la nube y hasta jugar en l\u00ednea. Las pruebas de velocidad realizadas por medios especializados en vuelos equipados con el sistema registraron picos de 215 megabits por segundo, un rendimiento superior al de muchas conexiones hogare\u00f1as por cable.<\/p>\n

Cada avi\u00f3n equipado lleva una antena plana instalada en el fuselaje superior que se comunica de forma continua con los sat\u00e9lites de la constelaci\u00f3n de la empresa SpaceX<\/strong>, del magnate sudafricano-estadounidense Elon Musk. El sistema mantiene la conexi\u00f3n incluso sobre los oc\u00e9anos, donde antes no hab\u00eda cobertura alguna, gracias a los enlaces \u00f3pticos entre sat\u00e9lites que permiten retransmitir la se\u00f1al sin necesidad de estaciones terrestres debajo.<\/p>\n

Air France fue la primera en activar Starlink en la ruta a Ezeiza<\/h2>\n

La aerol\u00ednea francesa fue pionera en traer Starlink a los vuelos con destino a la Argentina<\/a>. Desde abril de 2026, los pasajeros que vuelan entre Buenos Aires y Par\u00eds <\/strong>pueden acceder a Internet de alta velocidad durante las m\u00e1s de 12 horas que dura el trayecto.<\/p>\n

El servicio es gratuito y est\u00e1 disponible en todas las cabinas, tanto en Business como en Premium Economy y Economy. El \u00fanico requisito es ser miembro del programa de fidelizaci\u00f3n Flying Blue<\/strong>, cuya inscripci\u00f3n no tiene costo. Una vez registrado, el pasajero puede conectar varios dispositivos de forma simult\u00e1nea.<\/p>\n

Air France present\u00f3 el servicio en la Argentina como parte de una campa\u00f1a para reforzar su posicionamiento premium en el mercado local. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, la conectividad a bordo dej\u00f3 de ser un lujo para convertirse en una expectativa b\u00e1sica del viajero moderno<\/strong>. Hacia junio de 2026, el 60% de la flota de Air France ya contaba con Starlink instalado, y la meta es completar el equipamiento de todos los aviones antes de que termine el a\u00f1o.<\/p>\n

United eligi\u00f3 la ruta Ezeiza-Houston para estrenar la conectividad de SpaceX en aviones de fuselaje ancho<\/span><\/h2>\n

En julio de 2026, United Airlines complet\u00f3 la primera instalaci\u00f3n de Starlink en un Boeing 777-200ER<\/strong>, uno de los modelos de fuselaje ancho que utiliza para sus rutas internacionales de larga distancia. Y eligi\u00f3 la ruta a Buenos Aires como destino inaugural. El vuelo entre Ezeiza y la ciudad texana de Houston se convirti\u00f3 en el primero de United con Internet satelital de SpaceX a bordo de un avi\u00f3n de fuselaje ancho de esta aerol\u00ednea.<\/p>\n

El acceso es gratuito para los miembros de MileagePlus<\/strong>, el programa de viajero frecuente de la aerol\u00ednea, sin importar la clase en la que viajen. La inscripci\u00f3n, al igual que en el caso de Air France, no tiene costo.<\/p>\n

United es hoy la aerol\u00ednea con el mayor despliegue de Starlink en el mundo. A septiembre de 2026, m\u00e1s de 560 aviones de su flota (entre la principal y United Express<\/strong>) ya tienen el sistema instalado, y la compa\u00f1\u00eda apunta a equipar cerca de 1.000 aeronaves antes de fin de a\u00f1o. La cobertura total de la flota se completar\u00eda hacia fines de 2027.<\/p>\n

El caso de United es adem\u00e1s interesante por lo que anticipa sobre el futuro del entretenimiento en vuelo. Desde septiembre de 2026, la aerol\u00ednea transmite partidos de f\u00fatbol americano en vivo (NFL, NCAA) en las pantallas del respaldo del asiento de los aviones equipados con Starlink, gracias a una alianza con Dish<\/strong>. El servicio funciona en m\u00e1s de 220 aviones y hasta 700 vuelos diarios.<\/p>\n

Copa Airlines activ\u00f3 Starlink en sus vuelos que conectan Argentina con Panam\u00e1<\/span><\/h2>\n

La aerol\u00ednea paname\u00f1a encendi\u00f3 el sistema el 4 de julio de 2026 <\/a>y se convirti\u00f3 en la primera de toda Am\u00e9rica latina en ofrecer Internet satelital de SpaceX<\/a><\/strong> a sus pasajeros. Copa opera desde su hub en el aeropuerto internacional de Tocumen, en Panam\u00e1, y conecta a la Argentina con vuelos directos a Buenos Aires, C\u00f3rdoba, Mendoza, Rosario, Salta y San Miguel de Tucum\u00e1n. <\/p>\n

El acceso gratuito al Wi-Fi de Starlink en Copa est\u00e1 segmentado en seis niveles seg\u00fan el perfil del pasajero. Lo obtienen sin cargo los miembros ConnectMiles de categor\u00eda Gold, Platinum y Presidential, los viajeros en clase Business y quienes ya sean suscriptores de Starlink Residential o Starlink Roam<\/span>. Para el resto de los pasajeros, el servicio tiene un costo.<\/p>\n

La implementaci\u00f3n es progresiva: Copa planea completar la instalaci\u00f3n en toda su flota de Boeing 737 Max para el primer trimestre de 2027<\/strong>.<\/p>\n

Level sumar\u00e1 conexi\u00f3n gratuita de Starlink en la ruta directa entre Barcelona y Ezeiza<\/span><\/h2>\n

Level, la marca de largo radio del grupo IAG, al que tambi\u00e9n pertenecen British Airways e Iberia<\/strong>, anunci\u00f3 la incorporaci\u00f3n de Starlink con acceso gratuito para todos sus pasajeros, sin distinci\u00f3n de clase ni membres\u00eda.<\/p>\n

La aerol\u00ednea opera la \u00fanica ruta directa diaria entre Barcelona y Buenos Aires<\/strong>, un trayecto de unas 12 horas y media que recorre m\u00e1s de 10.000 kil\u00f3metros. En temporada alta lleg\u00f3 a ofrecer hasta 11 frecuencias semanales entre ambas ciudades, consolidando una de las conexiones m\u00e1s fuertes entre Europa y la Argentina.<\/p>\n

Level todav\u00eda no inform\u00f3 la fecha exacta de activaci\u00f3n del servicio, pero el anuncio de SpaceX <\/strong>confirm\u00f3 que la instalaci\u00f3n est\u00e1 en marcha.<\/p>\n

British Airways instalar\u00e1 Starlink antes de volver a operar vuelos sin escalas a Londres<\/span><\/h2>\n

British Airways comenz\u00f3 a instalar Starlink en una parte de su flota de Boeing 787-<\/strong>8 desde marzo de 2026, y el plan contempla equipar toda la flota antes de que finalice 2028. En paralelo, la aerol\u00ednea brit\u00e1nica anunci\u00f3 en septiembre de 2026 que retomar\u00e1 el vuelo diario sin escalas entre el aeropuerto londinense de Heathrow y Buenos Aires a partir del verano boreal de 2027, con un incremento del 25% en la capacidad de asientos hacia Am\u00e9rica latina.<\/p>\n

La combinaci\u00f3n de ambos anuncios permite anticipar que cuando British Airways vuelva a operar la ruta directa a Ezeiza (hoy lo hace con escala en la ciudad brasile\u00f1a de R\u00edo de Janeiro<\/strong>), parte de sus aviones ya contar\u00e1n con Starlink a bordo.<\/p>\n

American Airlines llevar\u00e1 el Wi-Fi de SpaceX a sus rutas hacia Buenos Aires desde 2027<\/span><\/h2>\n

La mayor aerol\u00ednea del mundo por cantidad de pasajeros confirm\u00f3 que comenzar\u00e1 la instalaci\u00f3n de Starlink en m\u00e1s de 500 aeronaves de fuselaje angosto a partir del primer trimestre de 2027. American opera vuelos a Buenos Aires desde sus hubs en Miami y Dallas\/Fort Worth y desde New York<\/strong>. Como detall\u00f3 iProfesional<\/strong>, habr\u00e1 Wi-Fi de Starlink en American Airlines<\/span><\/a><\/p>\n

En la presentaci\u00f3n de resultados del segundo trimestre de 2026, la compa\u00f1\u00eda incluy\u00f3 el Wi-Fi de Starlink dentro de un paquete de mejoras orientadas a la experiencia del pasajero<\/strong>, junto con renovaciones en la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil, nuevos lounges y mejoras en el servicio de comida y bebida a bordo.<\/p>\n

American Airlines ya ofrece Wi-Fi gratuito para miembros de AAdvantage <\/strong>desde enero de 2026, pero con la tecnolog\u00eda actual de otros proveedores. El salto a Starlink representar\u00e1 un cambio notorio en la calidad de la conexi\u00f3n.<\/p>\n

Jetsmart ser\u00e1 la primera “low cost” sudamericana con Starlink<\/h2>\n

La aerol\u00ednea de bajo costo que opera en la Argentina, Chile, Per\u00fa, Colombia y Brasil <\/strong>firm\u00f3 un acuerdo con Starlink para equipar toda su flota de Airbus A320 y A321 a partir de 2027. El servicio abarcar\u00e1 m\u00e1s de 90 rutas en Sudam\u00e9rica.<\/p>\n

Jetsmart es la segunda aerol\u00ednea “low cost” m\u00e1s grande de la regi\u00f3n y tiene una presencia fuerte en el mercado argentino, con vuelos dom\u00e9sticos y regionales desde Buenos Aires, C\u00f3rdoba, Mendoza <\/strong>y otras ciudades. La incorporaci\u00f3n de Starlink le permitir\u00eda diferenciarse en un segmento donde la conectividad a bordo pr\u00e1cticamente no existe.<\/p>\n

Aerol\u00edneas Argentinas y Flybondi siguen sin ofrecer servicio de Internet en sus vuelos<\/span><\/h2>\n

Aerol\u00edneas Argentinas, la l\u00ednea de bandera del pa\u00eds, no anunci\u00f3 hasta el momento ning\u00fan acuerdo con Starlink ni con otro proveedor de Internet a bordo. <\/span>La compa\u00f1\u00eda estatal opera con una flota de Boeing 737 (en variantes 700, 800 y MAX 8) en rutas dom\u00e9sticas y regionales, y con Airbus A330-200 en sus vuelos intercontinentales a Madrid, Roma y Miami. Ninguno de esos aviones tiene conectividad para pasajeros.<\/p>\n

Flybondi<\/strong>, la primera “low cost” argentina, tampoco ofrece Wi-Fi en sus Boeing 737-800. La empresa atraviesa desde mediados de 2026 una profunda crisis operativa y financiera, con agencias de viajes que retiraron sus pasajes de las plataformas de venta y una reputaci\u00f3n deteriorada por cancelaciones frecuentes.<\/p>\n

Latam Airlines<\/strong>, que conecta a Buenos Aires con Santiago de Chile y otras ciudades de la regi\u00f3n, anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de 60 millones de d\u00f3lares para implementar Wi-Fi en su flota de fuselaje ancho, pero eligi\u00f3 a Viasat como proveedor, no a Starlink. https:\/\/www.iProfesional<\/strong>.com\/tecnologia\/432083-una-de-las-aerolineas-mas-usadas-por-argentinos-incorporara-wi-fi-en-sus-vuelos-largos. Si el pasajero est\u00e1 registrado en el plan de millas de la compa\u00f1\u00eda, puede acceder gratis a WhatsApp en los vuelos regionales de Latam.<\/p>\n

Los sat\u00e9lites de \u00f3rbita baja permiten ofrecer Internet r\u00e1pido y gratuito a 10.000 metros de altura<\/span><\/h2>\n

La diferencia principal es la arquitectura de red. Los proveedores tradicionales como Viasat, Gogo e Intelsat <\/strong>utilizan sat\u00e9lites geoestacionarios que orbitan a 35.800 kil\u00f3metros de la Tierra. Esa distancia genera una latencia m\u00ednima de 600 milisegundos, que en la pr\u00e1ctica se traduce en conexiones lentas, inestables y que funcionan mal cuando muchos pasajeros se conectan al mismo tiempo.<\/p>\n

Starlink, en cambio, opera miles de sat\u00e9lites en \u00f3rbita baja<\/strong>, a 550 kil\u00f3metros. La se\u00f1al recorre una distancia 65 veces menor, lo que permite latencias de menos de 30 milisegundos en condiciones \u00f3ptimas. Adem\u00e1s, la densidad de la constelaci\u00f3n (m\u00e1s de 10.400 sat\u00e9lites activos) garantiza que siempre haya varios sat\u00e9lites disponibles sobre cualquier punto del planeta, incluso en medio del Atl\u00e1ntico Sur o sobre la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n

Todas las aerol\u00edneas que adoptaron Starlink lo ofrecen de forma gratuita, ya sea de manera universal o condicionada a la inscripci\u00f3n en un programa de viajero frecuente sin costo. Esto rompe con el modelo anterior, donde el Wi-Fi a bordo era un servicio pago que costaba entre 10 y 30 d\u00f3lares por vuelo <\/strong>y funcionaba mal.<\/p>\n

Starlink ya factura u$s11.400 millones y equipar\u00e1 a m\u00e1s de 1.400 aviones en el mundo<\/span><\/h2>\n

Starlink es una subsidiaria de SpaceX. En 2025, Starlink gener\u00f3 ingresos por u$s11.400 <\/a>y una ganancia operativa de 4.400 millones, convirti\u00e9ndose en la unidad de negocio m\u00e1s grande de SpaceX. A junio de 2026, la red contaba con m\u00e1s de 12 millones de suscriptores en aproximadamente 160 pa\u00edses y territorios.<\/p>\n

En el segmento de aviaci\u00f3n comercial, m\u00e1s de 1.400 aviones en el mundo ya tienen Starlink instalado <\/strong>y m\u00e1s de 40 aerol\u00edneas firmaron acuerdos con SpaceX para equipar sus flotas. La lista incluye, entre otras, a Qatar Airways, Emirates, Air New Zealand, Alaska Airlines, Hawaiian Airlines, Southwest Airlines y Zipair.<\/p>\n

El pr\u00f3ximo cap\u00edtulo de la historia se escribe en Texas<\/strong>: SpaceX prepara para septiembre de 2026 desde su base en ese estado norteamericano el vuelo 14 de su cohete Starship, que intentar\u00e1 por primera vez alcanzar la \u00f3rbita terrestre. Si tiene \u00e9xito, desplegar\u00e1 los primeros 26 sat\u00e9lites Starlink V3, una nueva generaci\u00f3n m\u00e1s grande y potente que eventualmente reemplazar\u00e1 a toda la constelaci\u00f3n actual y promete velocidades a\u00fan mayores. iProfesional<\/strong> detall\u00f3 la estrategia de Starlink en Argentina<\/a>. <\/p>\n

Para los pasajeros argentinos, la conclusi\u00f3n es concreta: cada vez m\u00e1s vuelos internacionales desde Ezeiza <\/strong>tendr\u00e1n Internet como en su hogar, no el simulacro de conexi\u00f3n al que el viajero frecuente estaba resignado.<\/p>\n

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M\u00e1s de 1.400 aviones en el mundo ya tienen Starlink instalado y m\u00e1s de 40 aerol\u00edneas firmaron acuerdos con SpaceX para equipar sus flotas.