{"id":43257,"date":"2026-07-08T00:21:28","date_gmt":"2026-07-08T00:21:28","guid":{"rendered":"http:\/\/5884bd4c46c344354c99250464ffdb0c"},"modified":"2026-07-08T00:21:28","modified_gmt":"2026-07-08T00:21:28","slug":"aumentaron-casi-20-los-peajes-en-rutas-que-caputo-privatizo-hace-una-semana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/2026\/07\/08\/aumentaron-casi-20-los-peajes-en-rutas-que-caputo-privatizo-hace-una-semana\/","title":{"rendered":"Aumentaron casi 20% los peajes en rutas que Caputo privatiz\u00f3 hace una semana"},"content":{"rendered":"\n
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A una semana del traspaso, las rutas privatizadas por Luis Caputo ya registran aumentos en las tarifas de peaje cercanas al 20%. Eso, luego de los despidos masivos que el Gobierno aplic\u00f3 en los corredores d\u00edas antes de entregarlos a las empresas.<\/p>\n

Corresur, el consorcio integrado por las firmas Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco que se qued\u00f3 con el control de las rutas 3, 205, 226 y la autopista Ricchieri, anunci\u00f3 un incremento del 19,14% en los peajes de la 226 que se suma al aumento del 16% que la estatal Corredores Viales hab\u00eda aplicado meses atr\u00e1s. <\/p>\n

En paralelo, el consorcio privado que tendr\u00e1 el control de estas rutas durante los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os plante\u00f3 obras menores y de mantenimiento para el corto plazo, confirmando las alertas que entidades de usuarios viales hab\u00edan lanzado sobre la ausencia de inversiones de magnitud en los pliegos de concesi\u00f3n.<\/p>\n

Concretamente, se especificaron tareas como reparaci\u00f3n de banquinas, sellado de fisuras y el reemplazo de elementos de seguridad vial da\u00f1ados, adem\u00e1s de trabajos puntuales sobre tramos de las rutas 3 y 226.<\/p>\n

Caputo privatiz\u00f3 otra tanda de rutas pero denuncian que no hay obras de magnitud previstas<\/a><\/p>\n

Como cont\u00f3 LPO, el Gobierno avanz\u00f3 en despidos masivos de trabajadores de peajes de esa ruta, d\u00edas antes de hacer el traspaso a Corresur, que ya anunci\u00f3 que las estaciones operar\u00e1n sin pago en efectivo y, por ende, el cobro ser\u00e1 por medios electr\u00f3nicos y autom\u00e1ticos.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los 120 trabajadores que se desempe\u00f1aban en el tramo de la Ruta Nacional 226 que tiene como epicentro el peaje de Hinojo, en Olavarr\u00eda, la estatal Corredores Viales ech\u00f3 a 45 empleados del peaje El Dorado, entre Balcarce y Mar del Plata y a otros 35 del peaje La Vasconia entre Tandil y Balcarce.<\/p>\n

El Gobierno avanza con despidos masivos en los peajes antes de entregarle las rutas a los privados<\/a><\/p>\n

Mientras, Caputo acelera con la concesi\u00f3n de otro paquete de rutas nacionales. Esta semana se realiz\u00f3 la apertura del segundo sobre de ofertas econ\u00f3micas de la licitaci\u00f3n de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones.<\/p>\n

Esa etapa incluye m\u00e1s de 2.500 kil\u00f3metros de rutas nacionales distribuidos en los Tramos Mediterr\u00e1neo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte. En esta instancia se presentaron 13 oferentes y 31 ofertas. <\/p>\n

Denuncian que las concesiones viales de Milei triplican los peajes<\/a><\/p>\n

“Vialidad Nacional ser\u00e1 el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados”, se\u00f1alaron en Econom\u00eda, donde autorizaron que Corresur aplique un aumento del 19% en peajes a seis d\u00edas de tomar el control.<\/p>\n

En el Gobierno definen a la Red Federal de Concesiones como un nuevo modelo que “se desarrollar\u00e1 sin subsidios del sector p\u00fablico”. No obstante, ya en su primer tramo concesionado, Naci\u00f3n lanz\u00f3 cr\u00e9ditos multimillonarios del BICE, el banco que controla Econom\u00eda, para que las empresas que ganen las concesiones financien las obras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

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Lo aplic\u00f3 el consorcio que se hizo cargo de las rutas 3, 205, 226 y la Ricchieri. Prometen obras menores y de mantenimiento. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43258,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43257"}],"collection":[{"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43257"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43257\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}