{"id":42912,"date":"2026-06-14T10:12:00","date_gmt":"2026-06-14T10:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/negocios\/456882-la-vieron-crearon-una-app-que-innova-en-un-negocio-quedado-en-el-tiempo"},"modified":"2026-06-14T10:12:00","modified_gmt":"2026-06-14T10:12:00","slug":"la-vieron-invirtieron-pocos-dolares-y-crearon-una-app-que-innova-en-un-negocio-quedado-en-el-tiempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/2026\/06\/14\/la-vieron-invirtieron-pocos-dolares-y-crearon-una-app-que-innova-en-un-negocio-quedado-en-el-tiempo\/","title":{"rendered":"La vieron: invirtieron pocos d\u00f3lares y crearon una app que innova en un negocio quedado en el tiempo"},"content":{"rendered":"\n
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Adri\u00e1n Turek lleva 15 a\u00f1os como garagista <\/a>y hasta hace poco viv\u00eda con el mismo problema que tienen la mayor\u00eda de sus colegas. Al final del d\u00eda, lo \u00fanico que pod\u00eda saber de su negocio era el monto total de lo ingresado impreso en una tira de papel. Sin datos de ocupaci\u00f3n por hora, sin trazabilidad de lo que hac\u00edan sus empleados, sin an\u00e1lisis posible. Esa frustraci\u00f3n, sumada a su formaci\u00f3n en sistemas y a su trabajo como docente en la Escuela ORT, fue el origen de ParkQR<\/strong>, una plataforma que digitaliza la operaci\u00f3n de los estacionamientos<\/strong> sin necesidad de invertir en tecnolog\u00eda ni modificar la forma de cobro, y que seg\u00fan la experiencia de sus propios creadores permite facturar hasta un 10% m\u00e1s desde el primer mes de uso.<\/p>\n

Turek se asoci\u00f3 con Pablo Ulman, colega suyo en ORT, donde ambos dictan clases en una materia de quinto a\u00f1o en la que los alumnos desarrollan sus propias aplicaciones<\/strong>. Se conocen desde hace 35 a\u00f1os y la combinaci\u00f3n de experiencias result\u00f3 ideal para crear la soluci\u00f3n. Turek conoc\u00eda el negocio de los garages desde adentro. Ulman ten\u00eda la capacidad de desarrollar la tecnolog\u00eda. “Yo ve\u00eda las fallas del sistema, pero no ten\u00eda las herramientas para resolverlas”, dice Turek en di\u00e1logo con iProfesional<\/strong><\/strong>.<\/p>\n

La situaci\u00f3n era com\u00fan a buena parte del sector. Los sistemas tradicionales permiten registrar ingresos y calcular tarifas, pero ofrecen escasa visibilidad sobre la operaci\u00f3n<\/strong>. El due\u00f1o del estaciomiento suele enterarse de cu\u00e1nto factur\u00f3 reci\u00e9n cuando visita el lugar o revisa reportes impresos. Obtener indicadores sobre ocupaci\u00f3n, horarios pico, desempe\u00f1o de empleados o composici\u00f3n de la demanda resulta pr\u00e1cticamente imposible.<\/p>\n

Con esa problem\u00e1tica en mente, ambos comenzaron a desarrollar ParkQR a fines del a\u00f1o pasado. <\/strong>En apenas tres meses ten\u00edan una primera versi\u00f3n funcionando en uno de los estacionamientos de Turek.<\/span> <\/span> <\/strong>El desarrollo total requiri\u00f3 contratar a un tercero para construir el bot de WhatsApp, a un costo de u$s2.500<\/strong>. El resto de la inversi\u00f3n fue en tiempo, conocimiento del negocio y capacidad de desarrollo propia.<\/p>\n

WhatsApp como puerta de entrada al garage digital<\/h2>\n

“Hay dos cosas que el garagista no iban a aceptar. Una es poner plata en tecnolog\u00eda; no te va a comprar computadoras ni equipamiento. Y la segunda es que no les toques la caja”, explic\u00f3 el emprendedor.<\/p>\n

Por eso, en lugar de desarrollar una aplicaci\u00f3n para descargar o exigir nuevos dispositivos, la herramienta se apoya en dos elementos que pr\u00e1cticamente cualquier usuario ya conoce: c\u00f3digos QR y WhatsApp.<\/span><\/p>\n

\"El<\/p>\n

El 80% de los garages del pa\u00eds opera sin datos y sin saber exactamente cu\u00e1nto factura por d\u00eda<\/p>\n<\/div>\n

Cuando un conductor llega al estacionamiento, escanea un c\u00f3digo QR <\/strong>ubicado en la cabina de cobro. Inmediatamente se abre una conversaci\u00f3n de WhatsApp <\/strong>donde un bot <\/strong>solicita la marca del auto, el modelo y la patente. Con esa informaci\u00f3n, el sistema registra el ingreso y almacena los datos para futuras visitas<\/strong>. Si el cliente no tiene celular o se qued\u00f3 sin bater\u00eda, el empleado puede ingresar los datos del auto manualmente desde su panel.<\/p>\n

La experiencia fue dise\u00f1ada para ser sencilla incluso para personas con escasa familiaridad tecnol\u00f3gica. “Lo probamos con personas de 80 a\u00f1os. Hoy todo el mundo maneja un QR y WhatsApp”<\/span>, asegur\u00f3 Turek.<\/p>\n

Mientras tanto, desde cualquier dispositivo con Internet, el due\u00f1o del estacionamiento puede ver en tiempo real cu\u00e1ntos autos est\u00e1n estacionados, cu\u00e1nto se factur\u00f3, qu\u00e9 operador registr\u00f3 cada movimiento y qu\u00e9 medios de pago se utilizaron. Tambi\u00e9n dispone de mapas de calor que muestran los d\u00edas y horarios de mayor ocupaci\u00f3n, porcentajes de facturaci\u00f3n por categor\u00eda de veh\u00edculo y cierres de caja desglosados por operador<\/span>. “Pas\u00e9 a ser, por primera vez despu\u00e9s de 15 a\u00f1os, el due\u00f1o del garage de verdad”, dice Turek.<\/p>\n

Del control operativo a un aumento real de la facturaci\u00f3n<\/h2>\n

El impacto en la facturaci\u00f3n qued\u00f3 claro desde el primer d\u00eda de prueba. “Con el primer auto encontramos una diferencia de $5.500<\/strong>“, relat\u00f3. La explicaci\u00f3n era sencilla. Una Honda CRV estaba siendo cobrada como autom\u00f3vil <\/strong>cuando en realidad correspond\u00eda aplicar la tarifa de camioneta<\/strong>. Durante a\u00f1os, el criterio hab\u00eda quedado en manos del empleado de turno. “Multiplic\u00e1 esa diferencia por varios autos, varios turnos y todos los d\u00edas del a\u00f1o. Mi empleado hac\u00eda 15 a\u00f1os que cobraba esa Honda como si fuera un auto”,<\/span> afirma.<\/p>\n

En el modelo anterior, era el empleado quien decid\u00eda qu\u00e9 categor\u00eda asignarle a cada veh\u00edculo<\/strong>. En ParkQR, esa decisi\u00f3n la toma el due\u00f1o de antemano y nadie puede modificarla.<\/p>\n

El resultado, seg\u00fan la experiencia de Turek en sus 4 garages, fue un incremento cercano al 10% en la facturaci\u00f3n. “Estoy facturando un 10% m\u00e1s solamente porque tom\u00e9 el control del negocio”<\/span>, asegura.<\/p>\n

\"Con<\/p>\n

Con solo escribir al bot, el cliente puede saber cu\u00e1nto lleva gastado antes de retirar su auto<\/p>\n<\/div>\n

Sin inversi\u00f3n inicial, sin hardware, sin t\u00e9cnicos<\/h2>\n

El sistema funciona bajo modalidad SaaS<\/strong> (software como servicio), un esquema de suscripci\u00f3n mensual <\/strong>que evita inversiones iniciales y permite que el garage empiece a operar pr\u00e1cticamente de inmediato.<\/p>\n

Actualmente tiene un costo mensual de $80.000 por garage<\/strong>, un monto que Turek equipara al gasto que ten\u00eda antes en rollitos de papel para la tickeadora y en el servicio t\u00e9cnico que ten\u00eda que contratar para actualizar precios en la m\u00e1quina. “Ahora las tengo apiladas en un rinc\u00f3n, las apagu\u00e9. Literalmente, nunca m\u00e1s en mi vida”, dice.<\/p>\n

Actualmente, adem\u00e1s de operar en los cuatro garages de Turek, la soluci\u00f3n ya comenz\u00f3 a implementarse en otros cuatro establecimientos <\/strong>y despert\u00f3 inter\u00e9s en un segmento que no ten\u00edan en el radar, pero que tambi\u00e9n pueden atender. Se trata de los servicios de valet parking de restaurantes y complejos gastron\u00f3micos<\/strong>.<\/p>\n

Con m\u00e1s de 2.500 garages habilitados en la Ciudad de Buenos Aires<\/strong>, seg\u00fan datos relevados por los emprendedores, el mercado potencial es enorme. Y si se considera que alrededor del 80% de los establecimientos todav\u00eda opera con sistemas tradicionales<\/span>, la oportunidad de transformaci\u00f3n reci\u00e9n comienza.<\/p>\n

“Hay un cambio generacional muy fuerte. Los nuevos due\u00f1os quieren datos, quieren informaci\u00f3n y no quieren pasar 15 horas adentro del garage para saber qu\u00e9 est\u00e1 pasando”, advierte Turek.<\/p>\n

Con ese diagn\u00f3stico como punto de partida, el objetivo de los socios para fin de a\u00f1o es superar los 100 garages <\/strong>activos, con expansi\u00f3n prevista hacia Rosario<\/strong>, C\u00f3rdoba <\/strong>y Mendoza<\/strong>.<\/p>\n

El pr\u00f3ximo paso de ParkQR <\/strong>es la disponibilidad en tiempo real para conductores, es decir, una aplicaci\u00f3n que muestre en el mapa cu\u00e1ntos lugares libres tiene cada estacionamiento<\/strong>, actualizada al instante. “Primero la informaci\u00f3n. Despu\u00e9s, la inteligencia sobre esa informaci\u00f3n”, dicen los socios. La l\u00f3gica es la misma que gui\u00f3 todo el desarrollo; resolver primero el problema del garagista y, desde ah\u00ed, transformar tambi\u00e9n la experiencia de quien estaciona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

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Adri\u00e1n Turek y Pablo Ulman son docentes en la ORT y llevaron toda su experiencia a un rubro donde la inteligencia artificial brilla por su ausencia