{"id":41698,"date":"2026-05-10T19:00:00","date_gmt":"2026-05-10T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/tecnologia\/454031-cada-vez-mas-conductores-usan-el-celular-para-pagar-peajes-como-funciona"},"modified":"2026-05-10T19:00:00","modified_gmt":"2026-05-10T19:00:00","slug":"cada-vez-mas-conductores-usan-el-celular-para-pagar-peajes-como-funciona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/2026\/05\/10\/cada-vez-mas-conductores-usan-el-celular-para-pagar-peajes-como-funciona\/","title":{"rendered":"Cada vez m\u00e1s conductores usan el celular para pagar peajes: c\u00f3mo funciona"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"media_block\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/latecordoba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/cada-vez-mas-conductores-usan-el-celular-para-pagar-peajes-como-funciona.jpg\"><\/div>\n<div id>\n<p> La tecnolog\u00eda NFC en el celular empez\u00f3 a ganar espacio en el sistema de peaje del Acceso Norte, del Acceso Oeste y de rutas nacionales como la 12 y la 14. <\/p>\n<p><strong>10\/05\/2026<\/strong> &#8211; 16:00hs<\/p>\n<div class=\"image-container img-wide padding-b\"> <picture><source type=\"image\/webp\" media=\"(max-width: 642px)\" srcset=\"http:\/\/latecordoba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/cada-vez-mas-conductores-usan-el-celular-para-pagar-peajes-como-funciona-1.webp 384w, http:\/\/latecordoba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/cada-vez-mas-conductores-usan-el-celular-para-pagar-peajes-como-funciona-2.webp 512w, https:\/\/resizer.iproimg.com\/unsafe\/640x\/filters:format(webp):quality(75):max_bytes(102400)\/https:\/\/assets.iprofesional.com\/assets\/jpg\/2025\/10\/605669.jpg 640w\" sizes=\"100vw\"><source type=\"image\/webp\" media=\"(min-width: 642.01px) and (max-width: 1270px)\" srcset=\"https:\/\/resizer.iproimg.com\/unsafe\/614x\/filters:format(webp):quality(75):max_bytes(102400)\/https:\/\/assets.iprofesional.com\/assets\/jpg\/2025\/10\/605669.jpg 614w\" sizes=\"614px\"><source type=\"image\/webp\" media=\"(min-width: 1270.01px) and (max-width: 1898px)\" srcset=\"https:\/\/resizer.iproimg.com\/unsafe\/928x\/filters:format(webp):quality(75):max_bytes(102400)\/https:\/\/assets.iprofesional.com\/assets\/jpg\/2025\/10\/605669.jpg 928w\" sizes=\"928px\"><source type=\"image\/webp\" media=\"(min-width: 1898.01px)\" srcset=\"https:\/\/resizer.iproimg.com\/unsafe\/1270x\/filters:format(webp):quality(75):max_bytes(102400)\/https:\/\/assets.iprofesional.com\/assets\/jpg\/2025\/10\/605669.jpg 1270w\" sizes=\"1270px\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/latecordoba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/cada-vez-mas-conductores-usan-el-celular-para-pagar-peajes-como-funciona.webp\" sizes=\"100vw\" class alt=\"Cada vez m\u00e1s conductores usan el celular para pagar peajes: c\u00f3mo funciona\" width=\"768\" height=\"432\" fetchpriority=\"high\"> <\/picture> <\/div>\n<\/p><\/div>\n<div readability=\"108.57805090487\">\n<p>El sistema de <strong>peaje <\/strong>en Argentina atraviesa, en el primer semestre de 2026, una reconversi\u00f3n acelerada mediante el celular: el cobro manual pierde terreno y gana protagonismo el pago digital, con el <a href=\"https:\/\/www.iprofesional.com\/tecnologia\/439652-la-tecnologia-invisible-del-celular-que-facilita-la-vida-5-motivos-para-tener-uno-con-nfc\" target=\"_blank\" title=\"5 motivos para usar NFC en el celular\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>celular<\/strong><\/a> como pieza central.<\/p>\n<p>La expansi\u00f3n de los <strong>pagos sin contacto <\/strong>con tecnolog\u00eda de comunicaciones de campo cercano (NFC, sigla en ingl\u00e9s) con el celular en el peaje y el reconocimiento autom\u00e1tico de patentes empujan un modelo de circulaci\u00f3n m\u00e1s fluido: menos detenciones, m\u00e1s automatizaci\u00f3n y mayor trazabilidad de los gastos asociados a cada cruce.<\/p>\n<h2>Free Flow en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires (CABA)<\/h2>\n<p>Desde el 1 de mayo, la red de autopistas bajo la \u00f3rbita de Autopistas Urbanas S.A. (AUSA) pas\u00f3 a operar con el <strong>sistema de flujo libre <\/strong>(&#8220;Free Flow&#8221;). En la pr\u00e1ctica, desaparecen barreras y cabinas permanentes y el cobro del peaje queda en manos de p\u00f3rticos inteligentes. Con la medida, el Gobierno porte\u00f1o completa la digitalizaci\u00f3n de su red y consolida un esquema de autopistas totalmente automatizadas.<\/p>\n<h3>Hitos de implementaci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>2019<\/strong>: el Paseo del Bajo fue el punto de partida del esquema.<\/li>\n<li><strong>2023<\/strong>: se sum\u00f3 la Autopista Illia.<\/li>\n<li><strong>Etapa final<\/strong>: adecuaci\u00f3n del peaje Parque Avellaneda (Perito Moreno) y nuevos p\u00f3rticos en la Autopista 25 de Mayo.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>C\u00f3mo funciona<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>P\u00f3rticos <\/strong>con c\u00e1maras l\u00e1ser y sensores de alta precisi\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Lectura de patentes<\/strong>, identificaci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo y conteo de ejes.<\/li>\n<li><strong>Detecci\u00f3n de dispositivos Telepase <\/strong>en milisegundos.<\/li>\n<li><strong>Cobro del peaje en movimiento<\/strong>, con circulaci\u00f3n de hasta 80 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Beneficios principales<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Tiempo<\/strong>: para quienes usan a diario la red, el ahorro acumulado puede llegar a 36 horas al a\u00f1o por la eliminaci\u00f3n de filas en cabinas.<\/li>\n<li><strong>Ambiente y energ\u00eda<\/strong>: al evitar frenadas y arranques, se reduce el consumo el\u00e9ctrico (hasta 80% frente a estructuras convencionales) y bajan las emisiones.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Pago del peaje con NFC en el celular en accesos nacionales<\/h2>\n<p>En paralelo a la automatizaci\u00f3n porte\u00f1a, la tecnolog\u00eda NFC en el <a href=\"https:\/\/www.iprofesional.com\/tecnologia\/408728-que-se-puede-hacer-con-el-nfc-en-el-celular-mas-alla-de-la-sube\" target=\"_blank\" title=\"Usos de NFC en el celular\" rel=\"noopener noreferrer\">celular<\/a> empez\u00f3 a ganar espacio en el sistema de peaje del <span>Acceso Norte, del Acceso Oeste y de rutas nacionales como la 12 y la 14<\/span>. Autopistas del Sol y el Grupo Concesionario del Oeste impulsan esta alternativa para agilizar el pago del peaje y reducir la dependencia del efectivo.<\/p>\n<h3>C\u00f3mo se paga el peaje en cabina (paso a paso)<\/h3>\n<ol>\n<li>El pago del peaje se realiza en carriles se\u00f1alizados en violeta con la leyenda &#8220;<strong>Pago Electr\u00f3nico<\/strong>&#8220;.<\/li>\n<li>El veh\u00edculo se detiene junto al <strong>t\u00f3tem <\/strong>y se acerca el celular con la billetera digital activa al lector.<\/li>\n<li>La operaci\u00f3n se<strong> valida en segundos <\/strong>a trav\u00e9s de las redes de pago del peaje.<\/li>\n<li>La confirmaci\u00f3n llega con un <strong>aviso sonoro y luz verde<\/strong>, que habilita el levantamiento de la barrera del peaje.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Requisitos del celular<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>NFC<\/strong>: el celular debe incorporar el chip de comunicaci\u00f3n de campo cercano.<\/li>\n<li><strong>Android<\/strong>: se recomienda celular con Android 9.0 o superior para compatibilidad y seguridad.<\/li>\n<li><strong>iPhone<\/strong>: el celular debe estar habilitado para Apple Pay.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Configuraci\u00f3n y seguridad en el celular para que el pago funcione<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Bloqueo de pantalla activo <\/strong>(PIN, patr\u00f3n, huella o reconocimiento facial), clave para validar identidad en el celular antes del pago.<\/li>\n<li><strong>Play Protect <\/strong>habilitado y sistema sin modificaciones profundas, un requisito habitual de seguridad en el celular.<\/li>\n<li><strong>Conexi\u00f3n estable <\/strong>a datos m\u00f3viles para completar la validaci\u00f3n financiera y registrar la operaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Telepase y billeteras virtuales<\/h2>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.iprofesional.com\/actualidad\/431197-nfc-como-funciona-esta-tecnologia-y-los-celulares-mas-baratos-en-mercado-libre\" target=\"_blank\" title=\"C\u00f3mo funciona NFC en el celular\" rel=\"noopener noreferrer\">celular<\/a> tambi\u00e9n concentra la gesti\u00f3n de Telepase: <strong>alta, seguimiento y control de consumos<\/strong>. En autopistas de Buenos Aires, el sistema es la llave para circular; y, en los accesos nacionales, se presenta como la opci\u00f3n m\u00e1s conveniente frente a otras modalidades de cobro.<\/p>\n<h3>Integraci\u00f3n con Mercado Pago: a qui\u00e9n le sirve<\/h3>\n<p>La integraci\u00f3n entre Telepase y Mercado Pago ampl\u00eda el universo de usuarios: <strong>permite operar con una cuenta virtual<\/strong>, incluso para quienes no tienen tarjeta de cr\u00e9dito bancaria.<\/p>\n<h3>C\u00f3mo adherirse desde el celular<\/h3>\n<ol>\n<li><strong>El tr\u00e1mite se inicia desde la aplicaci\u00f3n <\/strong>en el celular.<\/li>\n<li>Dentro del men\u00fa, se busca la secci\u00f3n &#8220;<strong>Telepase<\/strong>&#8220;.<\/li>\n<li>Se cargan los datos del veh\u00edculo (<strong>patente<\/strong>).<\/li>\n<li>Luego se solicita el env\u00edo del <strong>dispositivo adhesivo <\/strong>al domicilio.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>D\u00e9bitos y control del gasto<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Cada cruce se debita en tiempo real <\/strong>desde la cuenta virtual.<\/li>\n<li>El usuario recibe <strong>notificaciones inmediatas <\/strong>en el celular por cada movimiento.<\/li>\n<li>Si no hay saldo, <strong>la deuda puede cancelarse con otros medios vinculados<\/strong>, para evitar suspensiones del dispositivo.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Consulta de consumos y facturas<\/h3>\n<p>El detalle de consumos puede consultarse en aplicaciones en el <a href=\"https:\/\/www.iprofesional.com\/tecnologia\/435740-celulares-con-nfc-en-argentina-los-3-modelos-mas-accesibles-de-mercado-libre\" target=\"_blank\" title=\"Los celulares con NFC m\u00e1s baratos\" rel=\"noopener noreferrer\">celular<\/a> y portales de autogesti\u00f3n. En el caso de cuentas vinculadas a tarjeta de cr\u00e9dito, las plataformas oficiales (AUSA, Autopistas del Sol o AUBASA) permiten <span>descargar facturas con d\u00eda, hora y estaci\u00f3n de peaje<\/span>.<\/p>\n<h2>Opciones para usuarios ocasionales<\/h2>\n<h3>Telepase por patente (solo autopistas de CABA)<\/h3>\n<ul>\n<li>Es la alternativa para quienes <strong>no quieren instalar la oblea <\/strong>f\u00edsica.<\/li>\n<li>Las c\u00e1maras leen la patente y el cobro del peaje se imputa a la <strong>tarjeta asociada<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>La contracara es el precio<\/strong>: la tarifa del peaje se encarece 50% frente a Telepase convencional.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Pase diario (turistas y visitas espor\u00e1dicas)<\/h3>\n<ul>\n<li>Se gestiona en la <strong>plataforma web oficial de AUSA.<\/strong><\/li>\n<li>Habilita la circulaci\u00f3n por <strong>un d\u00eda <\/strong>elegido por el conductor.<\/li>\n<li>Exige una <strong>anticipaci\u00f3n m\u00ednima de 3 horas <\/strong>antes de ingresar a la red.<\/li>\n<li>Tiene un tope: <strong>hasta 20 pases por veh\u00edculo, por a\u00f1o <\/strong>calendario.<\/li>\n<li>Superado ese l\u00edmite, se bloquean nuevas compras del peaje y se exige el <strong>alta definitiva <\/strong>en Telepase.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Costos, penalidades e infracciones<\/h2>\n<h3>Accesos Norte y Oeste: diferencia de tarifa<\/h3>\n<ul>\n<li>Con vigencia desde mayo de 2026, la pol\u00edtica tarifaria apunta a <strong>desalentar el uso de efectivo<\/strong>.<\/li>\n<li>En horario pico, un veh\u00edculo de dos ejes con Telepase paga por el peaje poco m\u00e1s de <strong>$1.190<\/strong>.<\/li>\n<li>Sin Telepase (pago manual o electr\u00f3nico sin chip), el valor del peaje trepa a alrededor de <strong>$2.400<\/strong>: la diferencia ronda el 100%.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Autopistas de CABA: circular sin Telepase<\/h3>\n<ul>\n<li>Con <strong>Free Flow<\/strong>, ya no hay v\u00edas de cobro manual: ingresar sin Telepase activo se considera infracci\u00f3n.<\/li>\n<li>Las c\u00e1maras detectan el paso y <span>la multa se genera de manera autom\u00e1tica<\/span>.<\/li>\n<li>La penalidad equivale a 150 unidades fijas (<strong>m\u00e1s de $142.000<\/strong>).<\/li>\n<li>Hay una v\u00eda para reducir el impacto: regularizar la adhesi\u00f3n a Telepase habilita un <strong>descuento del 50%.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Rutas nacionales: deuda y sanci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li>En algunas <strong>estaciones troncales<\/strong>, el veh\u00edculo puede pasar sin dispositivo: la barrera se levanta, pero queda una deuda registrada.<\/li>\n<li>El conductor tiene <strong>30 d\u00edas <\/strong>para ingresar a la plataforma oficial y saldar el monto.<\/li>\n<li>Si no hay pago, se aplica una multa que ronda los <strong>$60.000<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>C\u00f3mo resolver problemas t\u00e9cnicos desde el celular<\/h2>\n<h3>El lector no detecta el pago del peaje: verificar NFC<\/h3>\n<ul>\n<li>En <strong>Android<\/strong>, la verificaci\u00f3n suele empezar por la configuraci\u00f3n r\u00e1pida: NFC debe figurar activado.<\/li>\n<li>Si aparece deshabilitado, alcanza con encenderlo y <strong>reintentar el pago<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Demoras o fallas de lectura: funda, imanes y posici\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li>Una causa com\u00fan son <strong>fundas con partes met\u00e1licas<\/strong>, imanes o ranuras con varias tarjetas, que interfieren la se\u00f1al NFC.<\/li>\n<li>En esos casos, <strong>retirar la funda <\/strong>o despejar la parte trasera del equipo suele mejorar la lectura.<\/li>\n<li>Tambi\u00e9n <strong>influye la posici\u00f3n<\/strong>: un leve ajuste de altura o inclinaci\u00f3n puede alinear la antena con el centro del panel.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>La transacci\u00f3n se rechaza: revisar la aplicaci\u00f3n predeterminada<\/h3>\n<ul>\n<li>La primera verificaci\u00f3n es la aplicaci\u00f3n elegida para &#8220;<strong>pagos sin contacto<\/strong>&#8220;: debe estar definida como predeterminada.<\/li>\n<li>Si el lector solicita un <strong>c\u00f3digo adicional<\/strong>, suele resolverse con el m\u00e9todo de desbloqueo habitual del tel\u00e9fono (por ejemplo, el PIN de Android).<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cobro incorrecto en Free Flow: revisar la patente y reclamar<\/h3>\n<ul>\n<li>En Free Flow, el error suele estar en la <strong>lectura de la patente<\/strong>: suciedad, reflejos o desgaste pueden alterar los caracteres.<\/li>\n<li>Ante un cargo sospechoso, el reclamo puede iniciarse en el <strong>portal de AUSA <\/strong>o a trav\u00e9s del asistente virtual del Gobierno porte\u00f1o por WhatsApp.<\/li>\n<li>En general, se solicita el <strong>n\u00famero de factura <\/strong>y la revisi\u00f3n de la imagen captada por el p\u00f3rtico para confirmar el veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ciberseguridad en pagos viales<\/h2>\n<p>La digitalizaci\u00f3n de los pagos suma comodidad, pero tambi\u00e9n multiplica los <strong>intentos de estafa<\/strong>. Las billeteras leg\u00edtimas suelen cifrar los datos para reducir el riesgo de clonaci\u00f3n en la transmisi\u00f3n; el foco, advierten especialistas y autoridades, est\u00e1 en los sitios ap\u00f3crifos que circulan en internet y replican p\u00e1ginas oficiales.<\/p>\n<h3>Estafas frecuentes: qu\u00e9 buscan<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>P\u00e1ginas &#8220;clon&#8221; de Telepase <\/strong>que copian la est\u00e9tica oficial y se difunden en redes.<\/li>\n<li>Pedidos de <strong>datos bancarios confidenciales.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Supuestas &#8220;verificaciones&#8221; <\/strong>mediante transferencias o simulaciones de pr\u00e9stamos para vaciar cuentas.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Recomendaciones para evitar fraudes<\/h3>\n<ul>\n<li>Canalizar altas y tr\u00e1mites \u00fanicamente por <strong>v\u00edas oficiales<\/strong>.<\/li>\n<li>Desconfiar de pedidos de <strong>transferencias de &#8220;prueba&#8221; <\/strong>o de simulaciones crediticias: no forman parte del proceso de adhesi\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Cuidar claves y accesos<\/strong>: el resguardo de credenciales queda bajo responsabilidad del titular.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Hacia un nuevo modelo de transporte y cobro en todo el pa\u00eds<\/h2>\n<h3>Marco nacional y expansi\u00f3n federal<\/h3>\n<p>La hoja de ruta tambi\u00e9n tiene un cap\u00edtulo nacional. El <strong>decreto presidencial 733\/2025 <\/strong>fij\u00f3 como meta que los corredores de peaje migren al esquema &#8220;Free Flow&#8221; antes de diciembre de 2026, con la mira puesta en una digitalizaci\u00f3n de alcance federal. En ese marco, provincias como Santa Fe y C\u00f3rdoba avanzan con proyectos de modernizaci\u00f3n para incorporar cobro automatizado del peaje con el celular.<\/p>\n<h3>Impacto en empresas y log\u00edstica<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Seguimiento casi inmediato de gastos por veh\u00edculo <\/strong>desde plataformas unificadas.<\/li>\n<li><strong>Menos fricci\u00f3n en la contabilidad <\/strong>de flotas.<\/li>\n<li><strong>Reducci\u00f3n del uso de efectivo <\/strong>y de comprobantes en papel.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Telepase desde el concesionario<\/h3>\n<p>En el mercado automotor, <span>la etiqueta de Telepase se vuelve parte del est\u00e1ndar de entrega<\/span>: durante 2026, las unidades nuevas salen del concesionario con el dispositivo instalado y con la activaci\u00f3n encaminada antes de la entrega.<\/p>\n<p>El balance es claro: <strong>peajes <\/strong>m\u00e1s automatizados, menos efectivo y un rol cada vez m\u00e1s protag\u00f3nico del celular. Con el antecedente de la Capital Federal, donde las barreras ya son parte del pasado, el esquema anticipa una expansi\u00f3n en rutas y accesos, con impacto directo en tiempos de viaje, control de gastos y operaci\u00f3n log\u00edstica.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n<div class=\"media_block\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/latecordoba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/cada-vez-mas-conductores-usan-el-celular-para-pagar-peajes-como-funciona.jpg\"><\/div>\n<p> La tecnolog\u00eda NFC en el celular empez\u00f3 a ganar espacio en el sistema de peaje del Acceso Norte, del Acceso Oeste y de rutas nacionales como la 12 y la 14. <iframe width=\"0\" height=\"0\" border=\"0\"> <script> (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){ (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o), m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m) })(window,document,'script','https:\/\/www.google-analytics.com\/analytics.js','ga'); ga('create', 'GTM-5LW5KQD', 'auto'); ga('require', 'displayfeatures'); ga('set', 'campaignSource', 'RSS Client for iProfesional'); ga('set', 'campaignMedium', 'RSS Client for iProfesional'); ga('set', {\"dataSource\": \"rss.atom.iprofesional.com\"}); ga('set', {\"referrer\": \"rss.atom.iprofesional.com\"}); ga('set', 'title', 'RSS Client for iProfesional'); ga('send', 'pageview'); <\/script> <!-- Begin comScore Tag --> <script> var _comscore = _comscore || []; _comscore.push({ c1: \"2\", c2: \"16597048\" }); (function() { var s = document.createElement(\"script\"), el = document.getElementsByTagName(\"script\")[0]; s.async = true; s.src = \"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/cs\/16597048\/beacon.js\"; el.parentNode.insertBefore(s, el); })(); <\/script> <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/latecordoba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/cada-vez-mas-conductores-usan-el-celular-para-pagar-peajes-como-funciona.gif\"> <\/noscript> <!-- End comScore Tag --> <\/iframe> <iframe border=\"0px\" style=\"display: none\" width=0 height=0 src=\"https:\/\/www.iprofesional.com\/ga4.html?gtag_id=G-N13KWJP8BK&amp;title=Cada vez m\u00e1s conductores usan el celular para pagar peajes: c\u00f3mo funciona&amp;location=https:\/\/www.iprofesional.com\/tecnologia\/454031-cada-vez-mas-conductores-usan-el-celular-para-pagar-peajes-como-funciona&amp;referrer=rss.atom.iprofesional.com&amp;ci=RSS Client for iProfesional&amp;cs=RSS Client for iProfesional&amp;cm=RSS&amp;cn=RSS Client for iProfesional&amp;cc=RSS Client for iProfesional\"><\/iframe>  <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41699,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41698"}],"collection":[{"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41698"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41698\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}