{"id":32522,"date":"2025-03-11T01:32:17","date_gmt":"2025-03-11T01:32:17","guid":{"rendered":"http:\/\/1485bb5f78d3b17a4b88684bf05da950"},"modified":"2025-03-11T01:32:17","modified_gmt":"2025-03-11T01:32:17","slug":"llaryora-le-advierte-a-milei-que-puede-haber-muertos-por-el-abandono-de-las-rutas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/2025\/03\/11\/llaryora-le-advierte-a-milei-que-puede-haber-muertos-por-el-abandono-de-las-rutas\/","title":{"rendered":"Llaryora le advierte a Milei que puede haber muertos por el abandono de las rutas"},"content":{"rendered":"\n
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 En medio de la tragedia de Bah\u00eda Blanca, Mart\u00edn Llaryora lanz\u00f3 la licitaci\u00f3n a trav\u00e9s de la cual la Provincia finalizar\u00e1 la autopista de la ruta nacional 19, a la que llam\u00f3 “la ruta de la muerte”, una obra estrat\u00e9gica que Javier Milei desech\u00f3. “Estamos para lo que Bah\u00eda Blanca necesite”, dijo Llaryora al iniciar el acto y pidi\u00f3 “un aplauso por la resistencia de ese pueblo”.<\/p>\n

Llaryora dijo que “esperaba alg\u00fan cambio en la visi\u00f3n (de Milei) de lo que tiene que ver la infraestructura nacional”. “Esperaba alg\u00fan cambio, y claramente nuestro presidente expres\u00f3 en la apertura de sesiones cu\u00e1l era su nivel de ver en materia de obra p\u00fablica”, agreg\u00f3 al filo de la chicana. <\/p>\n

As\u00ed, Llaryora arremeti\u00f3: “Hoy estamos aqu\u00ed todos juntos, en un d\u00eda hist\u00f3rico para C\u00f3rdoba, Santa Fe y el Mercosur; con la \u00fanica intenci\u00f3n de salvar vidas y generar progreso; de convertir la ruta de la muerte por la falta de infraestructura, en la ruta de la vida del progreso”, areng\u00f3 el cordob\u00e9s. <\/p>\n

Se anticip\u00f3 a las cr\u00edticas de los neolibertarios cordobeses. Con la mira puesta en Luis Juez, dijo Llaryora respecto de la finalizaci\u00f3n de la autopista: “Remamos contra el viento. Tal vez haya cr\u00edticas por los vientos que soplan. Pero sepan que las heridas de hoy van a ser los honores de ma\u00f1ana”. <\/p>\n

En otra cr\u00edtica velada a Milei, Llaryora dijo: “Estamos tan mal que tenemos que rediscutir lo obvio: es obvio que la infraestructura est\u00e1 relacionada directamente con el desarrollo. La infraestructura tambi\u00e9n son los desag\u00fces. Sin infraestructura no existe crecimiento, no existe el progreso, sin infraestructura s\u00f3lo queda la pobreza”. <\/p>\n

“Este modelo nos lleva al progreso y a una distinci\u00f3n clara entre los dos modelos que hace a\u00f1os la Argentina discute, y que Juan Schiaretti lo conceptualiza con tanto mercado como sea posible y tanto Estado como sea necesario. No estamos en los polos. El mercado no va a resolver las cosas donde no haya un negocio”, agreg\u00f3. <\/p>\n

Aunque record\u00f3 que la autopista la debi\u00f3 haber finalizado Mauricio Macri en septiembre de 2019, y que durante el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez los avances fueron m\u00ednimos, Llaryora pidi\u00f3 un aplauso para ambos expresidentes por el “aporte, aunque sea m\u00ednimo”. <\/p>\n

La obra que encarar\u00e1 la empresa estatal Caminos de las Sierras comprende la finalizaci\u00f3n de 60 kil\u00f3metros que debi\u00f3 completar la Naci\u00f3n. Se estima que antes de las elecciones provinciales de 2027 (el pr\u00f3ximo gobernador ser\u00e1 electo en el primer semestre de 2027, probablemente en marzo), la autopista que unir\u00e1 C\u00f3rdoba y San Francisco, las dos ciudades que administr\u00f3 Llaryora antes de ser gobernador, estar\u00e1 habilitada.<\/p>\n

La destrucci\u00f3n de las rutas: Milei ordena dar de baja todos los contratos de mantenimiento de Vialidad <\/a><\/p>\n

La obra incluye dos tramos: el primero va de Arroyito a Santiago Temple; y el segundo, de San Francisco a Ca\u00f1ada Jeanmaire. El presupuesto asciende a 153,9 millones de d\u00f3lares y el plazo de ejecuci\u00f3n ser\u00e1 de 18 meses, generando unos 800 puestos de trabajo directos e indirectos, seg\u00fan el c\u00e1lculo del Gobierno.<\/p>\n

La obra forma parte de un plan de 882 millones de d\u00f3lares para 2025, monto similar al que destinaba Juan Schiaretti cada a\u00f1o. Con este plan Llaryora manda una se\u00f1al inequ\u00edvoca al club de la obra p\u00fablica, un socio activo del c\u00edrculo rojo cordob\u00e9s y un aliado hist\u00f3rico del peronismo cordob\u00e9s. <\/p>\n

Lo presupuestado incluye el regreso de las grandes obras viales, lo que le permitir\u00e1 a Llaryora cortar cintas importantes en el verano de 2026-2027, es decir en la previa de las elecciones provinciales previstas para marzo del 27. <\/p>\n

Actualmente en ejecuci\u00f3n hay 183 obras y este a\u00f1o se anunciar\u00e1n 38, por lo que el monto de casi 900 millones se sostendr\u00e1 hasta los comicios provinciales. Ese es al menos el plan del llaryorismo. Entre las megaobras est\u00e1n dos nuevos accesos a la ciudad de C\u00f3rdoba, la avenida de Circunvalaci\u00f3n de R\u00edo Cuarto, un nuevo camino a las Altas Cumbres y el acueducto Santa Fe- C\u00f3rdoba y la red de edificios para la Universidad Provincial. <\/p>\n

En la C\u00e1mara de la Construcci\u00f3n celebran el regreso del “modelo C\u00f3rdoba”, que durante el primer a\u00f1o de Javier Milei tuvo una fuerte contracci\u00f3n. El jefe del bloque de LLA en Diputados, el cordob\u00e9s Gabriel Bornoroni, anotado para competir por la Gobernaci\u00f3n en 2027, defendi\u00f3 el freno de la obra p\u00fablica nacional como m\u00e9todo “para contener el gasto y construir el equilibrio fiscal”. <\/p>\n

En ese marco, el p\u00e1rrafo de Milei dedicado a la obra p\u00fablica -a la que defini\u00f3 como “cosas hechas de prepo”- cay\u00f3 como un baldazo de agua helada entre los constructores: “Eliminamos la obra p\u00fablica, que era uno de los curros m\u00e1s grandes de la pol\u00edtica”, dijo Milei, y aliment\u00f3 el fuego: “Le digo a los argentinos de bien que es falso cuando dicen que la obra p\u00fablica genera trabajo. Es falso porque las obras p\u00fablicas hay que financiarlas y se financian con impuestos. El empleo que se crea con la obra p\u00fablica es empleo que se destruy\u00f3 en otras \u00e1reas de la econom\u00eda”. <\/p>\n

En paralelo a la decisi\u00f3n de recuperar los montos de inversi\u00f3n de Schiaretti, Llaryora mand\u00f3 a Fabi\u00e1n L\u00f3pez, ministro de Infraestructura, a cuestionar el freno puesto por Milei: “No invertir en infraestructura tiene consecuencias en el mediano y largo plazo, a veces con costo de vidas humanas y otras con con el freno al desarrollo y la ausencia de inversiones”, dijo el funcionario reconocido por su solvencia t\u00e9cnica. <\/p>\n

En lo pol\u00edtica, el encargado de dar la batalla cultural es Miguel Siciliano, presidente del bloque oficialista en la Legislatura y quien aparece en los borradores como probable cabeza de lista para Diputados. Con foco en la desastrosa ruta nacional 158 (vital para el comercio del Mercosur), Siciliano le apunt\u00f3 a Milei y a Bornoroni: “\u00bfNecesita para entender de lo que estamos hablando (el mantenimiento de las rutas) una tragedia o que nuestros productores no puedan sacar sus cosechas de sus campos por la imposibilidad de circular por dicha ruta? \u00bfQui\u00e9n sino el Estado se debe encargar de mantener una ruta como \u00e9sta, el mercado? \u00bfLos privados? \u00bfUsted con una pala?”.<\/p>\n

Esa parece ser la discusi\u00f3n de fondo que quiere dar Llaryora al hablar del “modelo cordob\u00e9s” con el que busca terciar en la discusi\u00f3n nacional cuando llegue el momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

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El gobernador anunci\u00f3 que C\u00f3rdoba se har\u00e1 cargo de la finalizaci\u00f3n de la autopista 19, una obra que abandon\u00f3 el libertario. El resto del plan. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32523,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32522"}],"collection":[{"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32522\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}