{"id":26560,"date":"2024-08-02T22:22:00","date_gmt":"2024-08-02T22:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/economia\/410837-suba-dolar-blue-empujo-venta-autos-0km-julio-2024-analizan-si-sigue-tendencia"},"modified":"2024-08-02T22:22:00","modified_gmt":"2024-08-02T22:22:00","slug":"el-dolar-blue-dio-un-empujon-en-la-venta-de-autos-0km-y-anticipan-cuando-podra-durar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/2024\/08\/02\/el-dolar-blue-dio-un-empujon-en-la-venta-de-autos-0km-y-anticipan-cuando-podra-durar\/","title":{"rendered":"El d\u00f3lar blue dio un empuj\u00f3n en la venta de autos 0Km y anticipan cu\u00e1ndo podr\u00e1 durar"},"content":{"rendered":"\n
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En econom\u00edas con controles cambiarios<\/strong>, las empresas pueden depender m\u00e1s de c\u00f3mo se mueven las distorsiones de precios<\/strong> que de la propia marcha de los negocios. Y la venta de autos 0Km <\/a>de julio acaba de aportar un recordatorio sobre ese tema.\n<\/p>\n

El reporte mensual de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (ACARA) consign\u00f3 una importante recuperaci\u00f3n de las ventas<\/strong>, que ven\u00edan alica\u00eddas. Los 44.117 veh\u00edculos que salieron de las concesionarias el mes pasado representan un incremento de 38,8% en apenas un mes<\/strong>.\n<\/p>\n

Si la comparaci\u00f3n se hace contra julio del a\u00f1o pasado, se registra una ca\u00edda de 2,8%, una cifra digna de festejo si se tiene en cuenta que en el acumulado del a\u00f1o se produjo un desplome de 19,1%.\n<\/p>\n

La gran pregunta que se plantean en el sector automotor es c\u00f3mo debe interpretarse esa recuperaci\u00f3n de julio, si como un cambio de tendencia que permita avizorar una franca recuperaci\u00f3n del mercado interno o si se trata apenas de una mejora pasajera.<\/span>\n<\/p>\n

Y el propio presidente de Acara, Sebasti\u00e1n Beato, <\/strong>da una pista importante al respecto: se\u00f1ala como principal factor de crecimiento de las ventas la brecha cambiaria<\/a>, que hizo que muchos modelos, cuando se los mide al valor del tipo de cambio paralelo, muestren un abaratamiento<\/strong>.\n<\/p>\n

Adem\u00e1s, destaca la vuelta del cr\u00e9dito<\/strong>. Y, con el impacto presumiblemente positivo de la reducci\u00f3n en el impuesto PAIS <\/strong>-pasar\u00e1 de 17,5% a 7,5% a partir de septiembre- la expectativa es de una continua mejora en los indicadores.\n<\/p>\n

“En este semestre tendremos una normalizaci\u00f3n del mercado, con valores m\u00e1s l\u00f3gicos, con una oferta m\u00e1s amplia por parte de las f\u00e1bricas y financiaci\u00f3n disponible para quienes la necesiten”<\/span>, argument\u00f3 Beato.\n<\/p>\n

\u00bfPodr\u00e1 sostenerse la venta de autos 0Km con la suba del d\u00f3lar blue?<\/strong><\/h2>\n

Pero la realidad es que la sostenibilidad de esa recuperaci\u00f3n no parece algo tan seguro, en la medida en que uno de sus puntales fue el agrandamiento de la brecha entre el d\u00f3lar paralelo y el tipo de cambio oficial. Sobre todo, cuando el prop\u00f3sito declarado del ministro Toto Caputo es propender a una baja de la cotizaci\u00f3n <\/a>en el paralelo.\n<\/p>\n

Un ejemplo concreto sirve para ver mejor la situaci\u00f3n. El modelo Fiat Cronos,<\/strong> uno de los integrantes del “top 5” de ventas, con un precio de $24.166.000<\/strong> -para su versi\u00f3n Drive 1.3 pack plus- tuvo un abaratamiento, medido en d\u00f3lar blue, de 27% respecto de abril pasado, un momento en el que la brecha cambiaria se hab\u00eda reducido a un nivel m\u00ednimo.<\/span>\n<\/p>\n

Hablando en d\u00f3lares, cost\u00f3 a mediados de julio u$s16.495 –<\/strong>siempre considerando la conversi\u00f3n al tipo de cambio blue-, mientras que a inicios de abril el precio ascend\u00eda a u$s22.594. <\/strong>Para quien tuviera d\u00f3lares ahorrados y estuviera esperando el momento adecuado de comprar un auto nuevo, julio se present\u00f3 como una gran oportunidad.\n<\/p>\n

Esto ocurri\u00f3 porque en julio la brecha cambiaria lleg\u00f3 a un 59%<\/strong>, mientras que en abril apenas era de 13%. Es as\u00ed que se da un fen\u00f3meno ya cl\u00e1sico de la econom\u00eda “encepada”: hay momentos de agrandamiento abrupto de la brecha, en los que los precios de los autos no evolucionan a la misma velocidad que el blue y, en consecuencia, empiezan a bajar cuando se los mide en t\u00e9rminos de d\u00f3lar paralelo.\n<\/p>\n

Esas ventanas de oportunidad<\/strong> suelen ser variables, hubo per\u00edodos en los que esa ventaja ha durado meses, mientras que en otros momentos fue un fen\u00f3meno de pocas semanas. Todav\u00eda no est\u00e1 claro si este reciente abaratamiento en el precio de los autos cero kil\u00f3metro lleg\u00f3 para quedarse, pero la tendencia reciente del mercado indicar\u00eda que se trata de una ventaja pasajera.<\/strong><\/span>\n<\/p>\n

\u00bfY si se achica la brecha cambiaria del d\u00f3lar?<\/strong><\/h2>\n

Si el an\u00e1lisis de precios se realiza al tipo de cambio oficial<\/strong>, la situaci\u00f3n resulta bien diferente que lo que ocurre con el paralelo: se sigue verificando un leve pero consistente encarecimiento: de los u$s25.690 que hab\u00eda que pagar en abril se pas\u00f3 a u$s25.900 en julio. Esto es una consecuencia del atraso cambiario<\/strong>, por el mantenimiento del crawling peg <\/em>al 2% mensual ante una inflaci\u00f3n superior al 4%.<\/span>\n<\/p>\n

Y cuando se toma como base de comparaci\u00f3n los precios de hace un a\u00f1o, la conclusi\u00f3n es que los precios que se dieron en julio siguen siendo m\u00e1s caros -un 22% medidos en d\u00f3lar blue-. Pero si se hace el c\u00e1lculo al tipo de cambio oficial hubo un leve abaratamiento, de 4,6% interanual. Claro, se trataba de un d\u00f3lar “pisado” en la fase final de la campa\u00f1a electoral para las primarias.\n<\/p>\n

En todo caso, las dudas sobre cu\u00e1nto tiempo puede durar el momento actual -con el abaratamiento de los autos para quienes vendan d\u00f3lares en el mercado blue- van de la mano de la “fase 2” del programa econ\u00f3mico<\/strong> de Toto Caputo.\n<\/p>\n

El ministro se ha fijado, como uno de sus objetivos principales de corto plazo, el acortamiento de la brecha. Es para eso que se defini\u00f3 el congelamiento en la emisi\u00f3n monetaria y un nuevo mecanismo que hace que el Banco Central revenda en el mercado “contado con liquidaci\u00f3n” parte de las divisas que les compra a los exportadores al precio oficial.\n<\/p>\n

En sus recientes reuniones con empresarios y agentes de bolsa, Caputo dio incluso su visi\u00f3n sobre cu\u00e1l imagina que ser\u00e1 la evoluci\u00f3n del tipo de cambio paralelo: imagina que seguir\u00e1 cayendo hasta llegar cerca de los $1.100 hacia octubre<\/strong>.<\/span>\n<\/p>\n

El cr\u00e9dito, una opci\u00f3n que entusiasma a los concesionarios<\/strong><\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda, si finalmente se cumpliera el pron\u00f3stico de Caputo, con los precios de los autos? Naturalmente, volver\u00edan a encarecerse en t\u00e9rminos de d\u00f3lar. En el ejemplo del modelo Fiat Cronos, el precio que en julio cay\u00f3 a u$s16.495 pasar\u00eda abruptamente a un nivel de u$s21.969.<\/span>\n<\/p>\n

Es decir, un precio parecido al que costaba en abril pasado, cuando las ventas de los modelos 0Km estaban en torno de las 30.000 unidades.\n<\/p>\n

\u00bfSe dar\u00eda entonces un nuevo baj\u00f3n de ventas si se redujera la brecha cambiaria?<\/span> Con precios m\u00e1s altos, una merma ser\u00eda inevitable, aunque no necesariamente a niveles tan bajos <\/strong>como los de inicio de a\u00f1o. Dos factores jugar\u00edan como contrapeso: uno es el recorte en el impuesto PAIS, que ya en septiembre reducir\u00e1 en 10 puntos su al\u00edcuota; el otro es la reaparici\u00f3n del cr\u00e9dito<\/a>.\n<\/p>\n

La posibilidad de acceder a m\u00e1s l\u00edneas de financiaci\u00f3n bancaria, con mayores plazos y menores tasas<\/strong>, es algo que est\u00e1 entusiasmando a los concesionarios, que ven ah\u00ed un cambio en la t\u00f3nica del negocio, ya no tan dependiente de los compradores con ahorros previos dolarizados.<\/span>\n<\/p>\n

Las cifras son elocuentes: hasta mediados de julio, el volumen total de pr\u00e9stamos otorgado por el sistema bancario hab\u00eda crecido un 9,8% real respecto del mes anterior.\n<\/p>\n

Y, en lo que respecta espec\u00edficamente al sector automotor, viene en aumento acelerado la cantidad de pr\u00e9stamos prendarios. En junio, un 15,4% de todas las compras de autos -sumando modelos nuevos y usados- se hizo mediante financiaci\u00f3n bancaria.<\/span> En total se otorgaron 23.839 prendas, y m\u00e1s de la mitad fue al segmento de los cero kil\u00f3metro. De hecho, seg\u00fan las estad\u00edsticas de Acara, ya un 42% de las ventas de modelos nuevos implican alguna forma de cr\u00e9dito.<\/strong>\n<\/p>\n

En sobre esa base que los concesionarios mantienen su optimismo en una recuperaci\u00f3n<\/strong> y en que el segundo semestre ser\u00e1 mejor que el primero, aun cuando los precios, en t\u00e9rminos de d\u00f3lares, puedan volver a tener un encarecimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

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A valor blue, los autos se abarataron m\u00e1s de 25% respecto de hace cuatro meses. \u00bfDurar\u00e1 la mejora en las ventas si se achica la brecha cambiaria