{"id":23905,"date":"2024-05-27T15:27:00","date_gmt":"2024-05-27T15:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/negocios\/406891-aerolineas-argentinas-en-plena-turbulencia-despidos-de-tercerizados-y-rojo-contable"},"modified":"2024-05-27T15:27:00","modified_gmt":"2024-05-27T15:27:00","slug":"aerolineas-argentinas-en-turbulencia-por-despidos-de-tercerizados-rojo-contable-y-la-posibilidad-del-cabotaje-uruguayo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/2024\/05\/27\/aerolineas-argentinas-en-turbulencia-por-despidos-de-tercerizados-rojo-contable-y-la-posibilidad-del-cabotaje-uruguayo\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas Argentinas, en turbulencia por despidos de tercerizados, rojo contable y la posibilidad del cabotaje uruguayo"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n
\n

Si bien la AGN aprob\u00f3 los estados financieros, el oficialismo se\u00f1ala un fuerte d\u00e9ficit operativo. El Gobierno negocia otro acuerdo de “cielos abiertos” <\/p>\n

27\/05\/2024<\/strong> – 12:27hs<\/p>\n

\"Aerol\u00edneas <\/picture> <\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n

La turbulencia no cesa en torno a Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong> y la empresa transita una instancia de vaivenes que resultan inseparables del contexto pol\u00edtico que atraviesa el pa\u00eds. Al tiempo que trastabilla la intenci\u00f3n del Gobierno de abrochar m\u00e1s retiros voluntarios<\/a> entre los casi 8.000 trabajadores en tierra que posee la firma \u2013s\u00f3lo 200 personas aceptaron la propuesta<\/strong>\u2013, emergen nuevos conflictos por efecto de los recortes de empleados que activ\u00f3 GPS<\/strong>, una de las tercerizadas de la estatal en temas como seguridad y log\u00edstica. En la \u00faltima semana, m\u00e1s de 100 personas se movilizaron en terminales como el Aeroparque porte\u00f1o exigiendo su reincorporaci\u00f3n. De la medida tomaron parte integrantes de UPSA, el gremio del personal superior aerocomercial. Los recortes cobraron forma a la par de que la Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n (AGN) aprobara los estados contables de la l\u00ednea de bandera aunque reconociendo un rojo superior a los 200 millones de d\u00f3lares.\n<\/p>\n

La realidad econ\u00f3mica de la compa\u00f1\u00eda fue expuesta por la Comisi\u00f3n de Supervisi\u00f3n de Control del Sector No Financiero, que en d\u00edas recientes dio cuenta de un resultado negativo similar al registrado en los \u00faltimos a\u00f1os. En t\u00e9rminos operativos, indicaron fuentes oficiales, la estatal evidenci\u00f3 un rojo del orden de los 390 millones de d\u00f3lares<\/strong>.\n<\/p>\n

Seg\u00fan se expuso a nivel gubernamental, la compa\u00f1\u00eda recibi\u00f3 subsidios indirectos en torno a esa cifra. Se afirm\u00f3, adem\u00e1s, que la Aerol\u00edneas Argentinas sigue presentando n\u00fameros negativos en t\u00e9rminos de su operatividad respecto de otras compa\u00f1\u00edas que “se recuperaron de la pandemia y generaron ganancias, muchas de ellas a niveles hist\u00f3ricos”.\n<\/p>\n

Aerol\u00edneas Argentinas: turbulencia laboral en una tercerizada<\/h2>\n

Estos resultados trascendieron pr\u00e1cticamente a la par de la decisi\u00f3n de GPS de suprimir 150 puestos de trabajo<\/strong>. Y luego de conocerse que el programa de retiros voluntarios implementado por la estatal tuvo una aceptaci\u00f3n por dem\u00e1s de baja.\n<\/p>\n

“Es un hecho que miles de puestos de trabajo est\u00e1n en riesgo con la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas, siendo los de GPS los primeros despidos de un proceso de privatizaci\u00f3n que est\u00e1 garantizando la gesti\u00f3n actual de la empresa”, dijeron al respecto portavoces sindicales.\n<\/p>\n

“Ya han ocurrido m\u00e1s de 150 despidos entre Aeroparque y Ezeiza. Se trata de trabajadores y trabajadoras que efect\u00faan labores de asistencia y control para Aerol\u00edneas Argentinas. Estas personas han sido siempre una parte esencial de la seguridad operacional en las terminales a\u00e9reas”, a\u00f1adieron.\n<\/p>\n

\"El<\/p>\n

El oficialismo se\u00f1ala que el funcionamiento de la estatal contin\u00faa arrojando n\u00fameros negativos.<\/p>\n<\/div>\n

Esta sucesi\u00f3n de movimientos en torno a la estatal se completa con la decisi\u00f3n del Gobierno de continuar profundizando su pol\u00edtica de “cielos abiertos”<\/a>, la cual consiste en la firma de acuerdos con pa\u00edses de la regi\u00f3n que fijan una desregulaci\u00f3n pr\u00e1cticamente total de los servicios dentro y fuera de la Argentina.\n<\/p>\n

Con intervenci\u00f3n denodada de Daniel Scioli, a cargo de la Secretar\u00eda de Turismo, y los funcionarios del \u00e1rea de Transporte, el Gobierno abroch\u00f3 pactos con Brasil, Ecuador, Per\u00fa y Chile que levantaron polvareda<\/strong> en el segmento aerocomercial.\n<\/p>\n

Ocurre que los pactos habilitan, por ejemplo, la posibilidad de que compa\u00f1\u00edas extranjeras den servicios de cabotaje sin obligaci\u00f3n de contar con bases u oficinas en el pa\u00eds, o contratar personal nacional. Las organizaciones gremiales del sector se\u00f1alan que estos acuerdos culminar\u00e1n por beneficiar a gigantes como LATAM<\/a>.\n<\/p>\n

Se viene otro acuerdo de “cielos abiertos”<\/h2>\n

En medio de esa controversia, el oficialismo sigue moviendo las piezas y ya negocia un acuerdo similar a los anteriores con las autoridades de Uruguay<\/strong>.\n<\/p>\n

La particularidad en ese caso estar\u00e1 en que, dada la inexistencia de l\u00edneas a\u00e9reas comerciales de ese pa\u00eds, el mercado oriental quedar\u00eda abierto para que compa\u00f1\u00edas argentinas \u2013incluida la estatal\u2013 presten servicios dom\u00e9sticos en la naci\u00f3n vecina.\n<\/p>\n

\"El<\/p>\n

El acuerdo con Uruguay permitir\u00eda a las empresas nacionales dar cabotaje en ese pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n

Respecto del acuerdo en ciernes, Carlos Enciso, embajador uruguayo en Buenos Aires, dijo que “lograr el cielo abierto entre ambos pa\u00edses permitir\u00e1 que aerol\u00edneas que no sean de bandera uruguaya o argentina<\/a> puedan hacer escalas o traslados de pasajeros e incluso vuelos de cabotaje<\/strong>“.\n<\/p>\n

“Evidentemente despu\u00e9s los operadores privados, las compa\u00f1\u00edas, podr\u00e1n en este marco avanzar en mayores frecuencias, en m\u00e1s puntos de conexi\u00f3n entre los dos pa\u00edses, que no es solamente Aeroparque y Aeropuerto Carrasco, sino que tambi\u00e9n en los aeropuertos que tenemos en Punta del Este, por ejemplo”, agreg\u00f3.\n<\/p>\n

Una de las empresas que ya dio el paso para aumentar la conexi\u00f3n con Uruguay es JetSmart, que comenz\u00f3 a conectar el Aeroparque con Carrasco<\/strong> mediante un servicio diario que compite con la oferta de Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

<\/div>\n

Si bien la AGN aprob\u00f3 los estados financieros, el oficialismo se\u00f1ala un fuerte d\u00e9ficit operativo. El Gobierno negocia otro acuerdo de “cielos abiertos”