{"id":22360,"date":"2024-04-18T10:04:00","date_gmt":"2024-04-18T10:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/politica\/404210-salarios-la-vuelta-del-techo-moyano-para-frenar-la-inflacion"},"modified":"2024-04-18T10:04:00","modified_gmt":"2024-04-18T10:04:00","slug":"el-regreso-de-un-clasico-argentino-los-libertarios-recurren-al-techo-moyano-para-topear-suba-salarial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/2024\/04\/18\/el-regreso-de-un-clasico-argentino-los-libertarios-recurren-al-techo-moyano-para-topear-suba-salarial\/","title":{"rendered":"El regreso de un cl\u00e1sico argentino: los libertarios recurren al “techo Moyano” para topear suba salarial"},"content":{"rendered":"\n
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El gobierno sigue confirmando que es mucho m\u00e1s pragm\u00e1tico de lo que hace parecer su discurso libertario: ya hab\u00eda retado en p\u00fablico a los empresarios por aumentos desmedidos<\/strong>, pospuso las subas de tarifas<\/strong>, luego entr\u00f3 en controversia con las empresas de medicina prepaga<\/strong> y las oblig\u00f3 a retrotraer los precios. Pero la confirmaci\u00f3n de su desinhibici\u00f3n para adoptar t\u00e1cticas del peronismo es el regreso del “techo Moyano”.<\/a>\n<\/p>\n

Esta pr\u00e1ctica, instaurada por N\u00e9stor Kirchner<\/strong> hace 20 a\u00f1os, consist\u00eda en tomar un gremio grande, poderoso y con alta visibilidad, como el de camioneros, para enviar a todo el mercado una se\u00f1al sobre cu\u00e1l deber\u00eda ser el porcentaje m\u00e1ximo de aumentos que el gobierno consideraba saludable.<\/span>\n<\/p>\n

Esa estrategia llevaba impl\u00edcito un temor: que si en alg\u00fan rubro de la actividad se firmara una cifra mayor, eso se tradujera en mayor presi\u00f3n inflacionaria<\/strong>. Los gobiernos saben que, en ocasiones, las c\u00e1maras empresariales, para evitar conflictos, se avienen a firmar por cifras que exceden su capacidad, y luego compensan por la v\u00eda de trasladar el costo laboral a los precios de sus productos y servicios.\n<\/p>\n

Es as\u00ed que el “techo Moyano” funcion\u00f3 en pr\u00e1cticamente todos los per\u00edodos de gobierno. Y cuando hubo mala relaci\u00f3n -por ejemplo, en el segundo mandato de Cristina Kirchner<\/strong>– fue sustituido por un “techo” alternativo, como el del gremio metal\u00fargico.\n<\/p>\n

Lo cierto es que Toto Caputo <\/strong>confirm\u00f3 que no es la excepci\u00f3n a la regla. Como sus predecesores, se preocupa de que el mercado no reciba mensajes err\u00f3neos sobre la marcha de la econom\u00eda. Y por eso hab\u00eda vetado la homologaci\u00f3n de la paritaria camionera<\/strong>, que en su versi\u00f3n original implicaba un ajuste de 25% para el sueldo de marzo y otro de 20% para abril. Es decir, cifras muy superiores al IPC de febrero -que dio 13,2%-, al de marzo -que fue de 11%- y al que se pronostica para abril, que rondar\u00e1 el 9,5%.<\/span>\n<\/p>\n

En consecuencia, vino la negativa a dar el aval oficial. “Si homologamos esto, el pr\u00f3ximo va a decir dame 30% en abril y 40% en mayo, y obvio que puede disparar la inflaci\u00f3n. Hay que dar algo razonable y compatible con la marcha de la econom\u00eda”, dijo el ministro en una entrevista, cuando todav\u00eda el riesgo de un conflicto camionero era una posibilidad cierta.\n<\/p>\n

La amenaza de hacer que “no se mueva ni un papel” por un paro transportista <\/a>supon\u00eda un tema serio, justo en el momento en que entran a diario m\u00e1s de 4.000 camiones cargados de soja y ma\u00edz a la zona portuaria de Rosario, para embarcar la cosecha gruesa<\/strong>.\n<\/p>\n

\"El<\/p>\n

El ministro Caputo hab\u00eda sido contundente en su rechazo a homologar paritarias por porcentajes altos: se apel\u00f3 a un “maquillaje” para acordar con camioneros<\/p>\n<\/div>\n

Caputo y las expectativas<\/strong><\/h2>\n

El ministro ya se hab\u00eda referido sin tapujos a c\u00f3mo los propios empresarios pod\u00edan inducir a aumentos desmedidos, que impulsaran la espiral de precios y salarios.\n<\/p>\n

Esta fue su frase textual ante un auditorio de empresarios: “Entiendo perfectamente el productor que remarc\u00f3 los precios pensando el escenario que los economistas pronosticaban y la reacci\u00f3n natural de no querer bajarlos por las dudas. \u2018Mejor hago una promoci\u00f3n\u2019, dicen, y es normal, pero tiene consecuencias porque despu\u00e9s el INDEC no capta eso y dice que la inflaci\u00f3n es tanto y cuando toca negociar las paritarias se toma un salario que no es. Ah\u00ed todo se distorsiona”.<\/span>\n<\/p>\n

La sola alusi\u00f3n a “un salario que no es” y la posibilidad de que una paritaria pueda distorsionar la econom\u00eda llam\u00f3 la atenci\u00f3n del mercado. Primero, porque son\u00f3 contradictorio con el discurso liberal <\/strong>de no interferir en las libres contrataciones entre partes del \u00e1mbito privado.\n<\/p>\n

Pero, adem\u00e1s, porque presupone que la inflaci\u00f3n no solamente se explica por “un fen\u00f3meno monetario en todo momento y en todo lugar”, como dice la definici\u00f3n de Milton Friedman <\/strong>que gusta citar el presidente Javier Milei. Lo que el ministro aceptaba t\u00e1citamente era el temor a que las expectativas pudieran transformarse en un obst\u00e1culo para la baja de la inflaci\u00f3n.\n<\/p>\n

La postura de Caputo hab\u00eda tenido una respuesta contundente por parte del gremio camionero.\n<\/p>\n

“Qu\u00e9 carajo se tienen que meter en un acuerdo entre privados del gremio y las empresas, Caputo o el mismo Presidente de la Naci\u00f3n”,<\/span> protest\u00f3 Pablo Moyano<\/strong>, en una frase que varios liberales podr\u00edan suscribir sin inconvenientes desde el punto de vista te\u00f3rico.\n<\/p>\n

Y, en realidad, el propio Caputo admiti\u00f3 que era un tema discutible si el gobierno deb\u00eda necesariamente homologar paritarias. Pero dijo que, dado que la ley lo obligaba a hacerlo, no admitir\u00eda que hubiera un aval oficial a cifras peligrosas.\n<\/p>\n

La soluci\u00f3n: un maquillaje<\/strong><\/h2>\n

Lo cierto es que, cuando todo parec\u00eda dirigirse inexorablemente hacia un conflicto, apareci\u00f3 la f\u00f3rmula del acuerdo<\/strong> La aport\u00f3, claro, Hugo Moyano<\/strong>, quien llamativamente sustituy\u00f3 a su hijo Pablo en la reuni\u00f3n a la que convoc\u00f3 el gobierno en la Casa Rosada con la CGT<\/a>.\n<\/p>\n

Todos sospecharon lo que estaba ocurriendo: Pablo es un hombre de car\u00e1cter impulsivo, que tiende al conflicto, mientras que Hugo tiene m\u00e1s “cintura” pol\u00edtica. Y, despu\u00e9s de la reuni\u00f3n general, el veterano dirigente camionero tuvo una reuni\u00f3n aparte con el secretario de Trabajo, Julio Cordero<\/strong>, que es formalmente el funcionario con la lapicera para homologar paritarias.\n<\/p>\n

\"La<\/p>\n

La preocupaci\u00f3n del gobierno es que las paritarias se mantengan dentro de la pauta de la inflaci\u00f3n proyectada<\/p>\n<\/div>\n

Pocos d\u00edas despu\u00e9s se anunci\u00f3 que la paritaria hab\u00eda sido reformulada, que el gobierno hab\u00eda dado su aval y que el temido conflicto quedaba desactivado. Y la f\u00f3rmula fue un cl\u00e1sico argentino: maquillar los n\u00fameros<\/strong> de forma tal que ninguna de las partes sienta que tuvo que ceder.<\/span>\n<\/p>\n

As\u00ed, Caputo puede ahora mostrarle al mercado que los camioneros recibir\u00e1n un aumento de 15% por marzo y 9% por abril <\/a>-en l\u00ednea con la pauta inflacionaria marcada por el ministro-, pero los camioneros tendr\u00e1n en sus bolsillos la misma cantidad de pesos que hab\u00edan previsto desde un inicio. Ocurre que a los aumentos oficiales se les sumar\u00e1 una suma fija, <\/strong>que agregar\u00e1 un 10% para marzo y un 7% en abril.\n<\/p>\n

El propio Pablo Moyano, ante consultas period\u00edsticas, se encarg\u00f3 de aclarar que no hab\u00eda ning\u00fan cambio a los efectos pr\u00e1cticos.\n<\/p>\n

“El 25 por ciento de marzo ya est\u00e1 recontra cobrado y este mes se paga el 20 restante”, afirm\u00f3. Y agreg\u00f3 que habr\u00e1 un adicional de 2% para los afiliados de las ramas log\u00edstica, correo y expresos. En mayo, se retomar\u00e1n las negociaciones para nuevos aumentos.\n<\/p>\n

Al mismo tiempo que se confirmaba la homologaci\u00f3n de los camioneros, tambi\u00e9n se conoc\u00eda la noticia de que los estatales de la provincia de Buenos Aires <\/strong>hab\u00edan llegado a un acuerdo por una recomposici\u00f3n salarial de 9,5% para abril.<\/span> Precisamente, la cifra de inflaci\u00f3n proyectada para el mes, y la que cuenta con el aval de Caputo.\n<\/p>\n

Algunos d\u00edas antes, se hab\u00eda confirmado que en el gremio de comercio<\/strong> -que con 1,2 mill\u00f3n de beneficiarios constituye el convenio m\u00e1s numeroso del pa\u00eds- hab\u00eda firmado un acuerdo por ajustes de 8% en abril y 7% en mayo, sujetos a revisi\u00f3n por inflaci\u00f3n.\n<\/p>\n

Una primera confirmaci\u00f3n de que el “techo Moyano” vuelve a ser requerida como herramienta de gesti\u00f3n<\/strong> econ\u00f3mica, m\u00e1s all\u00e1 de si los funcionarios de turno son peronistas o libertarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

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El gobierno y el gremio camionero recurrieron a un “maquillaje” de la paritaria para mostrar un n\u00famero que no excediera el tope fijado por Toto Caputo