{"id":20015,"date":"2023-12-31T00:27:00","date_gmt":"2023-12-31T00:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/economia\/395580-las-concesionarias-pronostican-una-caida-en-las-ventas-para-2024"},"modified":"2023-12-31T00:27:00","modified_gmt":"2023-12-31T00:27:00","slug":"las-concesionarias-pronostican-una-caida-en-las-ventas-para-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/2023\/12\/31\/las-concesionarias-pronostican-una-caida-en-las-ventas-para-2024\/","title":{"rendered":"Las concesionarias pronostican una ca\u00edda en las ventas para 2024"},"content":{"rendered":"\n
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La Asociaci\u00f3n de Concesionarios del Automotor (ACARA) adelant\u00f3 que esperan una menor cantidad de patentamientos para el a\u00f1o pr\u00f3ximo <\/p>\n

Por iProfesional<\/strong><\/p>\n

30\/12\/2023<\/strong> – 21:27hs<\/p>\n

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Las concesionarias automotrices cierran el 2023 con pesimismo. En parte por la dram\u00e1tica situaci\u00f3n social que atraviesa la Argentina, provocada en buena medida por la inflaci\u00f3n, y por el otro por la disparada de precios que llev\u00f3 a que algunos autos de producci\u00f3n nacional cuesten 22.000 d\u00f3lares<\/strong>.<\/a>\n<\/p>\n

Ese c\u00f3ctel lleva a los concesionarioas a pronostica una ca\u00edda de ventas de 25% para 2024, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Concesionarios del Automotor (ACARA).<\/span>\n<\/p>\n

El otro dato clave para que se hayan disparado los precios de los 0KM es el peso cada vez m\u00e1s decisivo que tienen el d\u00f3lar, que se volvi\u00f3 a fortalecer en los \u00faltimos d\u00edas.<\/strong>\n<\/p>\n

Tras haber vendido 450.000 unidades cero kil\u00f3metro en 2023, ACARA pronostic\u00f3 340.000 patentamientos “o a\u00fan m\u00e1s hacia la baja” para el a\u00f1o pr\u00f3ximo.\n<\/p>\n

Los autos m\u00e1s vendidos en 2023<\/h2>\n

En el cierre de 2023, el Fiat Cronos se volvi\u00f3 a ubicar como el modelo m\u00e1s vendido en la Argentina <\/a>por tercer a\u00f1o consecutivo: durante diciembre fueron patentados 1.109 Cronos cero kil\u00f3metro, con lo cual la venta de 2023 totaliz\u00f3 47.580 unidades, bastante lejos del modelo n\u00famero dos, el Peugeot 208 (36.454 unidades patentadas en 2023) y tambi\u00e9n de la automotriz Stellantis.<\/span>\n<\/p>\n

Un escal\u00f3n m\u00e1s abajo se ubicaron las pick ups de las automotrices Toyota y Volkswagen: competencia entre la Hilux, que finalmente qued\u00f3 tercera en el ranking con 30.694 unidades patentadas, y la VW Amarok, que se ubic\u00f3 cuarta con 29.782 unidades<\/strong>.\n<\/p>\n

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La disparada de precios que llev\u00f3 a que algunos autos de producci\u00f3n nacional cuesten 22.000 d\u00f3lares<\/p>\n<\/div>\n

En esa competencia poco pudo hacer la tercera pick up en discordia, la Ford Ranger, que qued\u00f3 quinta en el ranking de patentamientos de 2023, con 24.241 unidades. Justo a mitad de este a\u00f1o Ford atraves\u00f3 el bache comercial que signific\u00f3 discontinuar su versi\u00f3n anterior de la Ranger y estrenar la producci\u00f3n de su nuevo modelo, que le hab\u00eda demandado 660 millones de d\u00f3lares y fue pr\u00e1cticamente la \u00fanica inversi\u00f3n significativa de la industria automotriz local durante los cuatro a\u00f1os de la gesti\u00f3n de Alberto Fern\u00e1ndez.\n<\/p>\n

En diciembre, los patentamientos sumaron 18.498 unidades (6,2% por debajo del mismo mes del a\u00f1o anterior), pero a lo largo del a\u00f1o se vendieron 449.438 veh\u00edculos cero kil\u00f3metro. La cifra se ubica a mitad de camino de los registros de hace una d\u00e9cada, cuando se vend\u00edan 900.000 autos por a\u00f1o, pero result\u00f3 m\u00e1s alta que un a\u00f1o atr\u00e1s (408.000 unidades) y, sobre todo, se encamina a ser mucho m\u00e1s alta de lo que esperan vender las concesionarias durante el a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/span>\n<\/p>\n

Sebasti\u00e1n Beato, titular de ACARA, dijo que para 2024 esperan una ca\u00edda de ventas de al menos 25%<\/strong>.”Vemos ahora un mercado de 340.000 patentamientos para 2024, aunque puede ser tambi\u00e9n que tengamos que volver a ajustar ese n\u00famero para abajo en los pr\u00f3ximos meses”, lament\u00f3 el empresario.\n<\/p>\n

Una de las claves hay que rastrearla en las ventas de diciembre: a pesar de que lider\u00f3 con comodidad el ranking a lo largo del a\u00f1o, durante este mes el Fiat Cronos finaliz\u00f3 cuarto, tras una suba en sus precios que no fue acompa\u00f1ada por las ventas.<\/span>\n<\/p>\n

Por ejemplo, la versi\u00f3n m\u00e1s cara de este modelo fabricado en C\u00f3rdoba, GSE Presicion CVT, pas\u00f3 de un precio de lista de 10,3 millones de pesos en octubre a $18,9 millones en diciembre: un salto de 83% en apenas dos meses.\n<\/p>\n

En parte ese incremento fue porque hasta octubre varios modelos estaban “topeados” para no caer en la primera escala de los impuestos internos, el mal llamado “impuesto al lujo”<\/strong><\/a>: las automotrices sub\u00edan precios de otros modelos y versiones y retrasaban el incremento de sus versiones m\u00e1s caras hasta el l\u00edmite anterior a la primera escala del impuesto, que hacia octubre rondaba los ocho millones de pesos.\n<\/p>\n

Una vez que la AFIP, todav\u00eda durante el Gobierno anterior, modific\u00f3 aquella escala en noviembre, no pocos modelos subieron de golpe hasta 40%, hasta el borde del nuevo l\u00edmite de los impuestos internos.<\/span>\n<\/p>\n

Desde hace dos meses, la primera escala de ese gravamen (que en lo formal es del 20% pero que tiene una incidencia por acumulaci\u00f3n de impuestos de 25% sobre el precio al p\u00fablico), se aplica a partir de un precio de venta de entre 14,7 y 14,9 millones de pesos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

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La Asociaci\u00f3n de Concesionarios del Automotor (ACARA) adelant\u00f3 que esperan una menor cantidad de patentamientos para el a\u00f1o pr\u00f3ximo