{"id":10885,"date":"2023-07-02T11:27:00","date_gmt":"2023-07-02T11:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/autos\/384088-por-que-la-moto-royal-enfield-se-vende-como-pan-caliente"},"modified":"2023-07-02T11:27:00","modified_gmt":"2023-07-02T11:27:00","slug":"por-que-la-moto-royal-enfield-interceptor-650-se-vende-como-pan-caliente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latecordoba.com\/index.php\/2023\/07\/02\/por-que-la-moto-royal-enfield-interceptor-650-se-vende-como-pan-caliente\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 la moto Royal Enfield Interceptor 650 se vende como “pan caliente”?"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n

La fiebre por las motos<\/strong> Royal Enfield no se detiene. <\/a>La marca que desembarc\u00f3 en el 2018 al pa\u00eds, como parte integrante del grupo Simpa, logr\u00f3 algo que ninguna firma hab\u00eda logrado hasta entonces: <\/strong>ofrecer motos est\u00e9ticamente atractivas, fiables, de buena reventa y precios contenidos.\n<\/p>\n

Con un portfolio de siete diferentes modelos -Classic 350, Meteor 350, Hunter 350 (la \u00faltima en desembarcar) Himalayan 411 (la m\u00e1s vendida de la marca), Scram 411 y las bi cil\u00edndricas Interceptor y Continental 650-, Royal Enfield es la marca que m\u00e1s creci\u00f3 (50,4%) durante los primeros cinco de este mes, <\/span>en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del 2022.\n<\/p>\n

Una de las motos que caus\u00f3 furor desde su arribo fue la Royal Interceptor 650<\/strong>. Un modelo que ha sorprendido por sus buenas prestaciones y precio muy por debajo de sus rivales m\u00e1s pr\u00f3ximas. En este caso, sale desde $3.730.000 a $3.900.000, mientras que la Triumph Trident 660 (u$s17.000) o la Ducati Scrambler Icon 800 (14.500 d\u00f3lares).\n<\/p>\n

Por ello, iProfesional <\/strong>realiz\u00f3 un test drive de algo m\u00e1s de 1.500 kil\u00f3metros con la Royal Enfield Interceptor 650, con el fin de vivenciar cu\u00e1les son los principales atributos de este modelo que se produce en el Parque Industrial Pilar (provincia de Buenos Aires).\n<\/p>\n

Invasi\u00f3n de la moto Interceptor 650 en Argentina<\/h2>\n

La Royal Enfield Interceptor 650 no es novedad dentro de la marca. Se present\u00f3 en nuestro mercado a principios del 2019 y desde entonces sus ventas siempre fueron en alza.\n<\/p>\n

As\u00ed por ejemplo, la moto lleva acumulada 715 unidades de enero a mayo de este a\u00f1o, lo que implica m\u00e1s del 50% de crecimiento<\/span> <\/strong>en comparaci\u00f3n al a\u00f1o anterior.\n<\/p>\n

\"Las<\/p>\n

Las ventas de la Royal Enfield Interceptor crecieron 50% en 2023.<\/p>\n<\/div>\n

Una muestra palpable de esta “invasi\u00f3n de Interceptor”, queda plasmado en cada encuentro de moto, como por ejemplo, la \u00faltima edici\u00f3n del Distinguished Gentleman’s Ride (DGR).\n<\/p>\n

El masivo evento global que se lleva a cabo en las principales ciudades del mundo, con el fin de recaudar fondos para enfrentar el c\u00e1ncer de pr\u00f3stata y la salud mental, reuni\u00f3 m\u00e1s de tres mil motoristas en Buenos Aires, donde el comentario que prevaleci\u00f3 fue: “qu\u00e9 cantidad de Interceptor hay”.\n<\/p>\n

Su dise\u00f1o “vintage”, el gran se\u00f1uelo de la moto<\/h2>\n

Son muchos los f<\/strong>actores que inclinan la balanza a favor de esta “Royal” y el primero que hay que mencionar es su est\u00e9tica, <\/strong>la cual combina a la perfecci\u00f3n el estilo cl\u00e1sico de las motos de \u00e9poca, con soluciones de avanzada.\n<\/p>\n

A la vista, la Interceptor 650 parece haber llegado de la d\u00e9cada de 60 sin escalas a los tiempos actuales<\/span>. Re\u00fane detalles como, el faro redondo con gui\u00f1os en sus costados y un tanque de nafta (13,2 litros de capacidad) en forma de l\u00e1grima.\n<\/p>\n

\"La<\/p>\n

La Interceptor, con dise\u00f1o vintage, se volvi\u00f3 la m\u00e1s exitosa de la marca.<\/p>\n<\/div>\n

La instrumentaci\u00f3n tambi\u00e9n es cl\u00e1sica, conformada con doble reloj anal\u00f3gico, con un peque\u00f1o display que muestra a trav\u00e9s de una barra, la disponibilidad de combustible y los indicadores totales y parciales de kil\u00f3metros recorridos.\n<\/p>\n

El asiento es de una sola pieza para dos pasajeros <\/strong>y se encuentra forrado en cuerina de buena calidad, con costuras en forma de rombo. El ca\u00f1o de escape en cromo, con doble salida en ambos laterales, es otra reminiscencia al pasado.\n<\/p>\n

\"El<\/p>\n

El faro redondo le da a la moto un estilo propio.<\/p>\n<\/div>\n

Un gran acierto de la marca -siguiendo con la est\u00e9tica- que aplica no solo a la Interceptor, sino a todos los modelos, es el amplio abanico de colores y accesorios<\/strong>, los cuales se venden por separado para personalizara a\u00fan m\u00e1s.\n<\/p>\n

Una moto con buen empuje y confortable <\/h2>\n

La Royal Enfield Interceptor y su variante de estilo m\u00e1s Caf\u00e9 Racer, la Continental GT, son los \u00fanicos modelosque de momento se ofrecen con motor bi cil\u00edndrico en paralelo; el resto de la gama recurre a motores mono cil\u00edndricos de menor potencia y reacci\u00f3n.<\/strong>\n<\/p>\n

Se trata de un propulsor de 648 cc refrigerado por aire y aceite, con una potencia m\u00e1s que suficiente (47 CV con un par motor de 52 Nm de torque) para impulsar a sus 218 kilos de peso. Es un moderno propulsor que se encuentra alimentado por inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, el cual se asocia a una caja de seis marchas.\n<\/p>\n

\"Con<\/p>\n

Con 650cc y 47cv, se comporta muy bien en todos los escenarios.<\/p>\n<\/div>\n

En lo concerniente a la parte ciclo, Royal Enfield opt\u00f3 por un chasis doble cuna con estructura tubular de acero.<\/a> En el equipo de suspensiones, cuenta con una horquilla convencional con barras de 41 mm y un recorrido de 110 mm. En tanto que, en sector trasero disponen de dos amortiguadores con regulaci\u00f3n en precarga.\n<\/p>\n

En la pr\u00e1ctica, lo que la marca prioriz\u00f3 con este conjunto de suspensiones, fue la comodidad de marcha, la cual es un tanto m\u00e1s suaves que la Continental GT, <\/span>sin descuidar el aplomo y la respuesta que se puede esperar de este conjunto.\n<\/p>\n

El sistema de frenado dispone de ABS de la firma Bosch y discos en ambos ejes de la firma ByBre, segunda marca de Brembo. Vale destacar las llantas negras de 18″, altas y estrechas, con un neum\u00e1tico delantero de 100 \/ 90-18 y de 130 \/ 70-18 detr\u00e1s.\n<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se comporta la moto Royal Enfield Interceptor?<\/h2>\n

Comenzando por la postura de manejo, la caracter\u00edstica de esta moto es de la “vieja escuela”. <\/strong>Con el manillar elevado, la posici\u00f3n de la pedalera y el asiento bien recto, adopta una posici\u00f3n m\u00e1s bien erguida.<\/strong>\n<\/p>\n

Por el contrario, para los que les gusta una postura m\u00e1s inclinada y aerodin\u00e1mica, la Continental GT 650 es la indicada, con el manillar m\u00e1s bajo y las estriberas m\u00e1s atrasadas. Eso s\u00ed, es una postura un poco menos relajada.\n<\/p>\n

\"La<\/p>\n

La posici\u00f3n de manejo es una de las virtudes de la Royal Enfield Interceptor 650.<\/p>\n<\/div>\n

Entre la cantidad de accesorios que se le puede agregar o piezas que se suelen reemplazar, el asiento est\u00e1 en el top ten.<\/strong> Si bien el original est\u00e1 muy bien resuelto, su dureza pasar factura a medida que uno transcurre m\u00e1s horas arriba de la moto.\n<\/p>\n

Para realizar maniobras en parado, como por ejemplo, retroceder para salir de un lugar estrecho, suele ser una moto pesada y con poco radio de giro. Por lo contrario, cuando se encuentra en marcha, se vuelve una moto d\u00f3cil y maniobrable.\n<\/p>\n

Una moto “retro”, pero de avanzada<\/h2>\n

Cuando se menciona que la Royal Enfield Interceptor es una moto de estilo vintage, pero moderna, en la pr\u00e1ctica eso significa que no emite ruidos provenientes del motor y que no transmite vibraciones.<\/span>\n<\/p>\n

Es muy placentero moverse por la ciudad con esta moto,<\/strong> con marchas que se pueden ir pasando de manera imperceptible; ayudado en gran parte por el embrague con la funci\u00f3n anti rebote, de un accionamiento totalmente suave.\n<\/p>\n

\"El<\/p>\n

El asiento para dos personas es un atributo c\u00f3modo de la Royal Enfield Interceptor.<\/p>\n<\/div>\n

El sonido que emite su motor a trav\u00e9s de sus escapes, es muy agradable. <\/strong>Es un ronroneo discreto, pero que deja un gusto a poco, considerando que se trata de un motor twin. Por ello, la mayor\u00eda de los usuarios opta por reemplazar ambos silenciadores,<\/strong> por otros que se expresen con mayor car\u00e1cter.\n<\/p>\n

\u00bfSirve para viajar en ruta la moto Royal Enfield Interceptor?<\/h2>\n

Fueron muchos los kil\u00f3metros de esta prueba que recorrimos por caminos abiertos y en este contexto, queda claro que no es la moto ideal para estos trayectos, principalmente por la ausencia de cualquier tipo de protecci\u00f3n contra el viento.\n<\/p>\n

\"Las<\/p>\n

Las terminaciones de la Interceptor tienen atributos del pasado.<\/p>\n<\/div>\n

Sin embargo, se defiende bastante bien en ese escenario: tiene buena potencia, reacciones vivaces para los sobre pasos y su autonom\u00eda se acerca a los 250 kil\u00f3metros, con un consumo que ronda los 5 litros cada 100 km, viajando a unos 110 km\/h.\n<\/p>\n

La moto que hoy es un negocio redondo<\/h2>\n

La Royal Enfield es una moto divertida y f\u00e1cil de conducir. Sus 47 CV sobran para moverse en ciudad y son m\u00e1s que suficientes para salir a rutas o autopistas.<\/span> Se le puede reclamar algunos faltantes <\/strong>como m\u00e1s informaci\u00f3n en su instrumental mayor protecci\u00f3n contra el viento o mejor iluminaci\u00f3n de su faro principal; sin embargo cualquier adicional incidir\u00eda en su atractivo precio y ello, hace bajar las pretensiones de cualquier motorista racional.\n<\/p>\n

La Interceptor es una moto cargada de estilo y con prestaciones excepcionales,<\/strong> que se conjugan con un precio final que adem\u00e1s de ser tentador, la marca ofrece la posibilidad de financiar hasta el 50%<\/strong> de su valor, en cuotas fijas y en peso.\n<\/p>\n

Sin dudas, un combo imbatible que explica el fen\u00f3meno de ventas de este modelo<\/span>, el cual tienta incluso a los no amantes de las motos y que terminan viendo en ella, un negocio redondo por donde se lo mire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

<\/div>\n

Es la de mayor cilindrada y m\u00e1s cara de la marca. Sin embargo, es la segunda m\u00e1s vendida y l\u00edder de su categor\u00eda. La probamos y nos dej\u00f3 estas impresiones